A gente costuma não dar muita atenção às recomendações de fabricantes para alguns detalhes de baterias. É um erro grave que pode nos trazer bastante prejuízo.
No caso das LiPo, além daqueles cuidados mais rotineiros de não furar, não aquecer, etc, tem um que pouca gente observa ou sabe (meu caso) - a carga ideal para estocagem. Esta deverá ser no mínimo 3,8V e máximo 3,9V. Os carregadores que tem esta opção de carga, geralmente balanceia as células em 3,85V.
Eu no começo desconhecia a regra e acabei danificando 3 baterias. Elas foram pouco usadas e tratadas à "pão-de-ló". Uma delas nem foi usada, apenas carreguei com o máximo (4,2V) e guardei. Em pouco tempo, acho que uns 3 meses, elas incharam tanto que tenho medo de que possam vir a estourar em voo.
Recomendação: Procure e leia tudo que encontrar sobre seu equipamento, seja bateria, rádio, motor, etc. E o melhor lugar para encontrar orientação certa é sempre no fabricante.

Bons voos.

up

Baterias LIPO não podem nunca serem guardadas com carga total, sempre em modo storage. Houve casos aqui na região em que a bateria simplesmente incendiou do nada estando guardada e detalhe, estava com carga total pois não havia sido utilizada no final de semana.

LaercioLMB escreveu:

Baterias LIPO não podem nunca serem guardadas com carga total, sempre em modo storage. Houve casos aqui na região em que a bateria simplesmente incendiou do nada estando guardada e detalhe, estava com carga total pois não havia sido utilizada no final de semana.

Não pode ser guardada com carga total? Mas por um longo tempo né?
Exemplo: Carreguei na quinta feira, com carga total, para usar no domingo.
Tem algum problema?

Guardar por até uma semana parece que não tem problema. Desde que a bateria esteja saudável - isto é, não está inchada, nunca aqueceu além do limite, etc.
Eu costumo carregar na véspera do voo. Se não der para voar por causa do tempo eu guardo assim mesmo para o próximo final de semana. E se novamente não der, ai sim descarrego para o modo storage.
Por via das dúvidas, sempre guardo todas elas na churrasqueira, afastando as novas das velhas. Nunca guardar todos os ovos na mesma cesta hehehe.

Aqui a bateria LIPO incendiou pois não foi usada no final de semana, foi guardada na inteção de ser usada no próximo final de semana porém não chegou até lá, incendiou na quinta feira.
Resumindo, não é aconselhável nunca guardar uma bateria LIPO com carga total.

Caramba, não sabia que era tão perigosa assim, estou guardando ela no meu case junto ao Radio... vou ter que ver outro lugar pra por ela.

eu tbm estava cometendo esse erro

valeu pelas dicas!!

Olá pessoal:
Dia desses estava com um rádio emprestado por um amigo que instalou o módulo corona 2.4 no meu 7CAP, e descuidei da bateria. Quase zerou e o carregador Imax B6 não aceitava carregá-la.
O que fiz? fiz uma paralela com outra bateria ligando + com + e - com -. Deixei uns minutos e em seguida liguei no carregador...
Ufa deu certo. Carreguei a bateria e boa.
Não sei se é seguro ou correto faze-lo mas recuperei a bateria... ( pelo menos a curto prazo... _

Daniel

Daniel Barqueiro escreveu:

Olá pessoal:
Dia desses estava com um rádio emprestado por um amigo que instalou o módulo corona 2.4 no meu 7CAP, e descuidei da bateria. Quase zerou e o carregador Imax B6 não aceitava carregá-la.
O que fiz? fiz uma paralela com outra bateria ligando + com + e - com -. Deixei uns minutos e em seguida liguei no carregador...
Ufa deu certo. Carreguei a bateria e boa.
Não sei se é seguro ou correto faze-lo mas recuperei a bateria... ( pelo menos a curto prazo... _

Daniel

ja dei muito choque em bateria tbm. funciona bem mas normalmente diminui a vida util. mesmo pq qdo se dá o choque é pq ja tem alguma coisa errada.

Daniel Barqueiro escreveu:

Olá pessoal:
Dia desses estava com um rádio emprestado por um amigo que instalou o módulo corona 2.4 no meu 7CAP, e descuidei da bateria. Quase zerou e o carregador Imax B6 não aceitava carregá-la.
O que fiz? fiz uma paralela com outra bateria ligando + com + e - com -. Deixei uns minutos e em seguida liguei no carregador...
Ufa deu certo. Carreguei a bateria e boa.
Não sei se é seguro ou correto faze-lo mas recuperei a bateria... ( pelo menos a curto prazo... _

Daniel

Amigo, eu fosse você não faria isso, a chance da bateria incendiar é alta, nós sempre pensamos que isso não acontecera com a gente, porem acontece, comigo mesmo, peguei a bateria logo apos ser carregada naturalmente e ela estava inchada e quente, 2 segundos depois ela se incendiou e quase que queimou o carro do meu colega, a chama era tão forte que quem estava a 5 metros de distancia sentio o calor, a chama alcançava a altura do carro, não faça isso, uma lipo custa muito pouco.

Pessoal, minha bateria Rhino LiPo 3S 1550 mAh 30C se desbalanceou após um incidente com meu modelo, as células estão em 4,3v; 3,8 v; 4,28 v e agora como rebalanceá-la ??

obs: Tenho um carregador/balanceador simples e o Accucell 6.

Obrigado.

Simples! Só utilizar a função de balanceamento do carregador.

Mas cuidado para bateria não ter sido avariada na queda!

parece q essas baterias sao uma bomba ambulante

rs

é amigos, não sabia tambem que essas baterias eram uma bomba relogio. Sempre deixo as minhas carregando no escritorio. a original do belt nao esquenta mto em uso, mais tenho uma GPower que esquenta mais. Agora vou ficar mais atento a isso!

Agora fiquei cabreiro de como armazenar, nao tenho espaço pra isso.

falar nisso, até quantos volts por celula vcs acham certo descarregar a bateria durante o voo? Eu uso bateria 3S de 20C.

eu descarrego até 2.80, ou 2.70 as vezes, nao passo muito disso =D

ia criar outro topico pro meu problema, mas achei que os adm iriam increspar mais se eu criasse outro do que se eu desenterrasse esse...

Seguinte...

Minha bateria é a Zippy 1500 mah 20C e o carregador/balanceador é o Mystery CX450-50-01 2&3 S.

Ontem fui checar umas coisas no Ugly e liguei a eletronica. Porém o motor nao funcionou nem 1 min e ja desligou, mas o ESC continuou alimentando os servos e RX. Entao pensei que a bateria estava arriando e deixei descarregar por completa, até os servos nao responderem mais os comandos do stick.
Acho que fiz b%#&$@ ... só depois lembrei que a bateria precisa ficar com uma certa tensão para ser recarregada novamente.
Eram 20:50 quando eu coloquei a bateria pra carregar com a fonte de pc, e as 23:50 o carregador ainda estava piscando como se estivesse carregando, nenhum dos 2 estava quente. Eu ja queria dormir entao desliguei tudo pra terminar de carregar hoje. Liguei novamente e deixei aki carregando enquanto eu lia os topicos sobre bateria, e quando lia esse desliguei tudo na mesma hora...rs

Isso não tá normal ne? + de 3 horas de carga e nao completou ainda...

Tive um incidente com o Ugly no sábado e o bixao caiu de bico. Será que pode ter afetado a bateria e estar ocasionando esse tipo de problema?

Desculpem o texto grande e o nipe da pergunta...to iniciando

valeu. abraço.

Adriano, boa noite!

Você já desenterrou praticamente todos os tópicos, mais um ou menos um não fará muita diferença! Mas esse você acertou pelo menos

Cara... muitos fatores podem ocasionar esse funcionamento errado ou limitado.

1º Você pode ter entrado no modo de programação do ESC e ele está cortando a energia automaticamente muito antes do fim da carga.
2º Sua bateria pode ter sofrido avarias na queda sim, ninguém está livre disso!
3º Quanto a total descarga eu NUNCA passei de 3,7 com baterias lipo.
4º Sugiro que você faça a medição da voltagem da bateria, com um medidor próprio para lipos ou um multimetro, sem essa informação fica difícil lhe ajudar!

Abraços

paulobettijr escreveu:

Adriano, boa noite!

Você já desenterrou praticamente todos os tópicos, mais um ou menos um não fará muita diferença! Mas esse você acertou pelo menos

Cara... muitos fatores podem ocasionar esse funcionamento errado ou limitado.

1º Você pode ter entrado no modo de programação do ESC e ele está cortando a energia automaticamente muito antes do fim da carga.
2º Sua bateria pode ter sofrido avarias na queda sim, ninguém está livre disso!
3º Quanto a total descarga eu NUNCA passei de 3,7 com baterias lipo.
4º Sugiro que você faça a medição da voltagem da bateria, com um medidor próprio para lipos ou um multimetro, sem essa informação fica difícil lhe ajudar!

Abraços

Paulo boa noite!!
valeu brother, tu sempre me ajuda pra caramba!!

seguinte..

eu nao tinha lido uns topicos ainda e agora pouco q li aqui que baterias Lipo nao se deve descarregar completo para ciclar, e foi justamente isso que me veio a mente em fazer, deixar zerar para dar um novo ciclo de carga....
quando liguei o rádio e dei motor ele girou por alguns segundos e parou, os servos respondiam bem até que o do leme começou a mexer-se sozinho...apenas para 1 lado...tipo...ficava tremendo, com os sticks em repouso cara. O do profundor respondia mas bem preguiçoso, daí pensei: beleza ne...ta descarregando.
quando achei q ja tava "bom" botei a bateria pra carregar e 3h de carga nao acusou bateria full.

Tu sabe como que eu posso medir ela com o multimetro? em qual dos cabos da bateria se mede ela e quais fios?
valeu!! abraço

No multimetro pelo cabo de balanceamento começando pelo fio positivo, só ir colocando um ao lado do outro que vai te dar a voltagem de cada célula.

Gire a chave para 20 DCV, e toma cuidado pra não deixar cabeado a saida no born de 10A.

abração

paulobettijr escreveu:

No multimetro pelo cabo de balanceamento começando pelo fio positivo, só ir colocando um ao lado do outro que vai te dar a voltagem de cada célula.

Gire a chave para 20 DCV, e toma cuidado pra não deixar cabeado a saida no born de 10A.

abração

ok Paulo. farei as mediçoes amanhã no trampo.
valeu pelo lembrete.
abraço

Infelizmente acho que a bateria morreu para sempre , não se pode baixar muito de 3,7 v por célula

Cuidado para não tentar ressuscitar uma bateria danificada , pois na maioria das vezes é nessa que acidentes acontecem .

Sancler escreveu:

Infelizmente acho que a bateria morreu para sempre , não se pode baixar muito de 3,7 v por célula

Cuidado para não tentar ressuscitar uma bateria danificada , pois na maioria das vezes é nessa que acidentes acontecem .

ok. ja vou olhando outra bateria entao
obrigado pelo lembrete

adriano_mg escreveu:

Sancler escreveu:

Infelizmente acho que a bateria morreu para sempre , não se pode baixar muito de 3,7 v por célula

Cuidado para não tentar ressuscitar uma bateria danificada , pois na maioria das vezes é nessa que acidentes acontecem .

ok. ja vou olhando outra bateria entao
obrigado pelo lembrete

Pena que não deu tempo de ler sobre baterias , pois tem um Tutorial muito bom aqui na área de eletrônica do Fórum sobre elas