A galera que esta começando no heli e tem medo de uma lenha, e dos prejuízos que ela causa vai aqui uma dica
quando for montar seu heli pode-se também optar por esse sistema de gyro
ele pode sair um pouco mais caro na compra mas com o que tu vai economizar em peças de reposição com o tempo ele sai barato
Eu aqui estou ensinando um Japa a voar de heli
ele não conseguia de jeito nenhum ai fiz a cabeça dele para comprar, não é que agora ele esta hoverando e ja arriscando manobras, detalhe depois do kds ele nunca mais lenhou.
eu voei também para testar e não é que a coisa funfa mesmo
APENAS UMA DICA
segue os vídeos e o link dele na hk



http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10092

O negócio é bom mesmo, mas eu não vejo graça em um equipamento que não me deixa cair, tira a emoção

por isso UMA DICA para iniciantes eu tb não gosto prefiro o gyro de cauda mesmo
mas para quem esta no começo é uma boa opção
vai muito do gosto de cada um

Mori escreveu:

por isso UMA DICA para iniciantes eu tb não gosto prefiro o gyro de cauda mesmo
mas para quem esta no começo é uma boa opção
vai muito do gosto de cada um

Não, o negócio é útil mesmo, não deixar cair foi uma brincadeira da minha parte, principalmente no início ajuda barbaridade, é para quem não é metido a fazer "estripulias" dá para deixar no heli sempre, deve ficar bem estável.

e como fica
não acreditei quando voei mas como tu disse para quem ja voa só com o gyro de cauda parece ser meio que automatico mas fica muito mais facil de controlar
tipo ele só assume o comando quando tu solta totalmente os sticks
fora isso o comando é seu
fiz varios testes o japa ficou com medo de eu lenha o heli dele mas ajuda muito mesmo
colocava o heli quase na vertical e soltava os sticks ele balançava um pouco mais estabilizava na horizontal não totalmente mas da uma boa ajuda
não é certeza também que tu não va lenhar masi o heli mas ajuda muito a evitar muitas quedas

eu uso o flymentor em um t-rex 450 e em um HK500. Só que ao invés de usar o giro de cauda dele eu uso um giro de cauda à parte.

Caro Mori , sempre tive vontade de ter um Heli , mas sempre com medo das lenhas($$$$$$) depois dessa dica me animei pra caramba....
Desde já agradeço as dicas de todos do forum.....
Vou começar as encomendas na HK
abrs

Muito massa.. Gostei. Em 2015 eu monto um heli pra mim.

Agora, será que esse Fly Mentor ensina a comandar helis mesmo ou vicia o piloto a não fazer nada?

Cristiano Goulart escreveu:

Muito massa.. Gostei. Em 2015 eu monto um heli pra mim.

Agora, será que esse Fly Mentor ensina a comandar helis mesmo ou vicia o piloto a não fazer nada?

Tudo é relativo!

O Ser humano TENDE à preguiça, a famosa lei do menor esforço!

agora tem uns ai que são a exceção da regra!

Em resumo, cada um é cada um!

floydbh escreveu:

Cristiano Goulart escreveu:

Muito massa.. Gostei. Em 2015 eu monto um heli pra mim.

Agora, será que esse Fly Mentor ensina a comandar helis mesmo ou vicia o piloto a não fazer nada?

Tudo é relativo!

O Ser humano TENDE à preguiça, a famosa lei do menor esforço!

agora tem uns ai que são a exceção da regra!

Em resumo, cada um é cada um!

Tipo ele estabiliza e muito o heli
em um comando errado e tal mas depende muito de tu tb
depois de começar a hoverar é só ir diminuindo o gain ai ele acaba ficando como um heli normal entende
vai muito de sua regulagem
igual o do japa que eu estou ensinando ele deixou o gain da bailarina em 80% é voltar o stick para o neutro que o heli ja estabiliza!
quanto menor o gain mais comando humano tu tem!

A função do flymentor é estabilizar o heli....voce está com o heli lá em cima fez uma manobra errada, soltou os sticks e ele estabiliza o heli deixando ele nivelado.
Claro que se estiver fazendo manobras à baixa altura não terá tempo para ele estabilizar, pois ele tem um tempo minimo para assumir o controle.

Muitas pessoas falam que se usar o piloto não aprende a voar, mas de certa formao giro de cauda também é um piloto automatico, mas ó para a cauda.

Ricardo_PoA escreveu:

eu uso o flymentor em um t-rex 450 e em um HK500. Só que ao invés de usar o giro de cauda dele eu uso um giro de cauda à parte.

Ricardo, como funciona o setup dele com dois gyros?

eu acredito que é só ligar o gyrodireto no canal devido do RX ao inves do flymentor e deixar o canal do flymentor desconectado.

isso seria bom pra mim, mais o preço não ta convidativo

Com o que você vai gastar em umas 3 lenhas normais você compra o flymentor..
A pergunta que tem que se fazer é: a cada 100 voo quantos você lenha? Voa quantas vezes por mes/ano?

Neppon

entendi neppon, eu ainda vou poco com o heli, na verdade so sai uns 30cm do chão com ele..
Por isso seria bom isso pra mim, mais creio que quando aprende isso ai vai tirar a emoçao de pilotar...

wendinho escreveu:

entendi neppon, eu ainda vou poco com o heli, na verdade so sai uns 30cm do chão com ele..
Por isso seria bom isso pra mim, mais creio que quando aprende isso ai vai tirar a emoçao de pilotar...

cara é como ja falaram ai encima, ele é igual o servo vc pode ir retirando o ganho dele para ir treinando mais o dedo assim com o tempo tu aprende a pilotar sem o flymentor.

Eu sou da opinião que o cara deve usar um bom X de treino e seguir à risca a sequência de exercícios indicada para aprendizagem em helis. O que faz muita gente começar a voar helis e desistir é achar que desde o início vai pegar o helicóptero e sair voando. Eu mesmo com meu Beltão foram pelo menos umas duas semanas só nos exercícios perto do chão para depois começar com os exercícios um pouco mais altos, mais ainda sem voar longe. Se não me engano só tive 3 lenhas até hoje, todas ainda com o Beltão.
Se o cara usa um aprendizado metódico, caso não aconteçam problemas mecânicos ou elétricos, dificilmente lenha, pois aprendeu a pilotar o heli em todas as direções e em todos os movimentos.
Usar muito o simulador COMO SIMULADOR também ajuda, pois tem gente que o encara como um jogo, e não é assim, simulador é um treinamento, deve ser levado a sério. Eu treinava todos os exercícios exaustivamente no simulador até começar a treinar o mesmo exercício no heli. Quando já tinha dominado tal exercício no simulador, passava para o heli, e assim por diante.
Hoje, no treinamento de manobras 3D, salvei os vídeos no meu PC das manobras mais utilizadas e dividi por nível de dificuldade. Pego a manobra um e fico fazendo no simulador até dominar aquela manobra. Dominada a 1, passo para a 2 e assim por diante. Espero ter terminado todas até o Hurricane estar montado .
Concluindo, com um X de treino no início, muito simulador e sequência de exercícios dá para aprender tranquilamente sem apoio em equipamento algum.

eu pensava o mesmo que você Valter, mas hoje vejo que existem pessoas e pessoas!

após tantas lenhas e até hoje sem saber pilotar... digo que um flymentor poderia não ter me ensinado, mas pelo menos eu estaria voando mais e lenhado menos!

Meus dois centavos de contribuição.

Creio que dependa do objetivo e do gosto de cada pessoa.

Aprender a pilotar "no seco" tem muito mais emoção, certamente.

No meu caso, o objetivo é fazer fotos aéreas, então o FM é uma grande ferramenta para agilizar o início da atividade.

Minha opção foi aprender "no seco", treinando muito em simulador, mas já comprei o FM e irei montar o T-Rex 500 com ele, para aprender a voar para tirar fotos, que serão feitas com um equipamento maior (T-Rex 700E), que também usará um FM.

Contudo, vou continuar treinando no simulador e quando me sentir seguro vou passar para o 500 sem ajuda eletrônica, aí para voar por pura diversão.

Então, já comentei que com 12 a 14 voos com o flymentor no hk eu consegui hoverar tranquilo no belt e também já voei um pouco com o copterX sem o flymentor e foi mais tranquilo ainda.
O flymentor te ensina melhor e mais rápido que o simulador #FATO
Cada um tem seu objetivo imediato, a média e a longo prazo... sendo sincero para voar escala não vejo o porque não utilizar o flymentor, mesmo que com 10% de ajuda, agora voar sport ou 3d creio que só seria interessante utilizar para as primeiras tentativas de novas manobras até o nível intermediário para aumentar a segurança, acima disso da mesma forma não há sentido em utilizar o flymentor. O cara que chega para mim e diz que é "o cara" porque voa escala sem um sistema de estabilização não passa de um fanfarrão é como meu carro automatico, vários fanfarrões se gabam de dirigir um carro manual e fazem biquinho para um automatico, eu dirigi 15 anos carros manuais e isso não me fez um melhor motorista #FATO tive que passar para o automatico depois de um problema com minha antiga nx350(sahara) um caminhão com motor fundido, um poça de óleo e a traseira de um corsa que culminara no meu joelho esquerdo detonado, quase um ano de fisioterapia e a dificuldade tremenda de apertar uma embreagem, fazer academia, correr ou andar mais que 5 quadras.
Minhas duas lenhas até hoje foram por um esc queimado e ball-link desintegrado, por "dederencia" como diz o floyd ainda não lenhei com a ajuda do flymentor, e espero que não aconteça

Divagando um poco: final de semana que não chega.. vento que não diminui.. chuva que não vai embora... alinhamento de planetas que não favorece a ciclagem dos meu packs lipo

Neppon

Neppon escreveu:

O flymentor te ensina melhor e mais rápido que o simulador #FATO

Fato não, opinião sua! Assim como tudo o que eu disse é opinião minha!

e como eu disse...
vai de pessoa para pessoa!

existem aqueles que aprendem com maior facilidade (conhecem Justim Jee? Acho que é assim que escreve!) e aqueles que maior força de vontade e dedicação, não conseguem! (vejam eu voando!)

O macete é o cara encontrar aquele que mais se adeque a sua aprendizagem!

Bom pessoal, comprei o FM.
Agora uma dúvida.
Usarei ele completo , com o giro que vem no kt. Qual a frequencia de trabalho e o servo de cauda que deve ser usado?

Eu usei o Henge MD22 com a configuração original no helibal, no TX com modo GY, A - 12% (Futaba) e o hk450gt ficou bem travado.
Mas vale lembrar que o ajuste mecânico precisa ser feito antes.. então teste bem o heli antes de instalar o flymentor.

Neppon