floydbh escreveu:

O valter,
No meu deixo o pitch sempre positivo, mesmo no ponto 1, ele fica com uns +2º exatamente, para um caso de susto, o heli não dar uma porrada no chão!

Então, como eu disse, cada um se adapta melhor de um jeito.

ou seja, setup é igual bunda... cada um tem a sua... huahuauhahua

Valeu pessoal, ja modifiquei algumas configurações como mensionado, agora somente testes mesmos. tava testando o pinhão escorregou vou corrigir e tentar novamente.

como prender o pinhão...

encaixe no lugar certo:
1 - Coloque o pinhão com parafuso
2 - Teste sua posição
3 - A posição não está boa? Afrouxe o parafuso e ajuste o pinhão, volte ao ponto 1.
4 - A posição ficou boa? siga
5 - Segurando o pinhão de forma que ele não saia da posição escolhida, retire o parafuso;
6 - Passe trava rosca no parafuso,
7 - recoloque o parafuso
8 - Aperte bem... o máximo que conseguir com uma chave pequena (chaves pequenas não possui torque suficiente para espanar a rosca, mas possuem torque suficiente ara segurar o pinhão...

e pronto...

Agora ferrou mesmo a porca do pinhão ta com trava rosca não tem cão que solta vou ter que fazer um fresado para soltar o pinhão, tava pensando em colocar o pinhão de 13t vai me dar um readspeed de aproximadamente 3100rpm, mas acho que vai ficar muito alto com 11 da 2600rpm. Vou ficar com o de 11 mesmo.

para soltar parafusos com trava rosca, basta esquentar o parafuso.

Segue Algumas fotos do Heli, hoje vou fazer uns testes de voos, mas tera de ser com pinhão 13t o de 11 ja era.











As qualidades das fotos não esta boa porque tive que tirar com celular porque minha camera eu dei um fatalite.

velhinho. Seu suporte do skid traseiro tá invertido... Ele tem que ficar igual ao dafrente.
Os suportes de plastico do link do rotor traseiro devem ficar um antes do estabilizador horizontal e o outro após...
O conduite fica entre os dois.

No mais... Ficou muito bacana....