Ontem Terminei uma Zagi encomendada pelo amigo Leandro que reside na Cachoeira do Bom Jesus e é apaixonado por planadores e asas zagi para vôo em encostas
vai ai algumas fotos

Parte do Dorso


Parte do extradorso


Já com wingleats e cava de servos

Nossa, que grande. Qual Eletronica ele vai usar? Algo mais agressivo, ou voo calmo?

ele vai usar 2 servos de 9g
uma bateria de 4 celulas pequena
um micro receptor

Sera igual a essas aqui para vôo em lift que a grosso modo é voar aproveitando o vento que sóbe quando encontra um obstaculo

caramba ela vôa facil assim??

só um chute e ela sai voando rsrsrs

spaycker escreveu:

caramba ela vôa facil assim??

só um chute e ela sai voando rsrsrs

cara eu nao diria facil assim. pegar uma termica naum eh p qqr um.

e parabans mas uma vez sancler. mais um belo modelo nos céus.. curto muito seu trabalho.

spaycker escreveu:

caramba ela vôa facil assim??

só um chute e ela sai voando rsrsrs

Pra quem tem Dedo e bastante prática e um bom local de vôo ela vôa facil sim

christianocosta escreveu:

spaycker escreveu:

caramba ela vôa facil assim??

só um chute e ela sai voando rsrsrs

cara eu nao diria facil assim. pegar uma termica naum eh p qqr um.

e parabans mas uma vez sancler. mais um belo modelo nos céus.. curto muito seu trabalho.

Ná verdade esse vôo do video não se trata de vôo de Térmica , mas sim de lift , colina ou encosta
que é o aproveitamento do vento que ao encontrar um obstaculo tende a subir , formando ali uma aréa chamada de Lift , uma asa zagi ou planador destinado a essa prática é uma das coisas mais dificeis que já desenvolvi , pois as pontas das asas tem uma diferença bem grande em relação a raiz
para conseguir estabilizar o vôo do modelo em velocidades muito baixas , onde um modelo comum ja teria stolado de ponta de asa ,
O vôo de Térmal é bem fácil de fazer , a unica coisa mais complicadinha é conseguir olhar para uma area e saber que ali vai se formar uma térmica , depois de um tempo de prática a gente acaba aprendendo a detectar um gatilho nas minimas coisas , os urubus e passaros são os caras que mais me ajudam nesse ponto

As do vídeo parecem muito frágeis!

Olá Sancler:

Ontem a noite cortei e lixei a minha Zagi de 1,2 mts. Estou usando isopor T5 ( ou P3, como queiram ), perfil MH45. É a primeira vez que uso, pois nas anteriores usei Zagi10 e 12 ( 03 no total ).
Usei Washout de aprox. 3 graus ( ou uma diferença de 7mm conforme referências encontradas na internet ). Todas as anteriores eram motorizadas.
A pretenção é utiliza-la para lift e colina. Gostaria de saber qual o peso final dessa sua Zagi para me basear, pois é a primeira vez que lido com esse tipo de asa/vôo.
Que material está usando para entelagem?

Grato pela atenção e depois posto imagens.

Abraço

Daniel Barqueiro escreveu:

Olá Sancler:

Ontem a noite cortei e lixei a minha Zagi de 1,2 mts. Estou usando isopor T5 ( ou P3, como queiram ), perfil MH45. É a primeira vez que uso, pois nas anteriores usei Zagi10 e 12 ( 03 no total ).
Usei Washout de aprox. 3 graus ( ou uma diferença de 7mm conforme referências encontradas na internet ). Todas as anteriores eram motorizadas.
A pretenção é utiliza-la para lift e colina. Gostaria de saber qual o peso final dessa sua Zagi para me basear, pois é a primeira vez que lido com esse tipo de asa/vôo.
Que material está usando para entelagem?

Grato pela atenção e depois posto imagens.

Abraço

Eu entelo todas as nossas com vinil 0,04 mm
compramos diréto de fábrica pois é mais fino que o normal e tem um pouco mais de cola para aderir melhor no isopor
o Washout esta ótimo
o perfil também esta bom
mas para lift eu usaria um um pouco mais fino
o peso da nossa já entelada e pronta não passa de 300 gr
mas para lift vai ter que acrecentar peso
pois ela tem que penetrar no vento isso quando esta contra ele

Sancler escreveu:

Daniel Barqueiro escreveu:

Olá Sancler:

Ontem a noite cortei e lixei a minha Zagi de 1,2 mts. Estou usando isopor T5 ( ou P3, como queiram ), perfil MH45. É a primeira vez que uso, pois nas anteriores usei Zagi10 e 12 ( 03 no total ).
Usei Washout de aprox. 3 graus ( ou uma diferença de 7mm conforme referências encontradas na internet ). Todas as anteriores eram motorizadas.
A pretenção é utiliza-la para lift e colina. Gostaria de saber qual o peso final dessa sua Zagi para me basear, pois é a primeira vez que lido com esse tipo de asa/vôo.
Que material está usando para entelagem?

Grato pela atenção e depois posto imagens.

Abraço

Eu entelo todas as nossas com vinil 0,04 mm
compramos diréto de fábrica pois é mais fino que o normal e tem um pouco mais de cola para aderir melhor no isopor
o Washout esta ótimo
o perfil também esta bom
mas para lift eu usaria um um pouco mais fino
o peso da nossa já entelada e prnta não passa de 300 gr
mas para lift vai ter que acrecentar peso
pois ela tem que penetrar no vento isso quando esta contra ele

Olá Sancler:
Agradeço as dicas, e se for possivel ( sem querer desvendar os seus segredos técnicos, rssss... ) que perfil você me recomendaria utilizar? Que espessura costuma ter sua Zagi na raiz da asa?
A principio eu costumo fazer o seguinte processo no corte de minhas asas: Como corto com arco manual no pivô e na ponta da asa o fio passa mais lento do que na raiz existe a tendência do perfil ficar mais fino devido a temperatura do fio. Para tentar diminuir esse problema eu aumento a altura do perfil em 10 ou 15%. Depois tem o lixamento que remove mais material. Então acaba ficando dentro do perfil correto. Pensava em diminuir a espessura do perfil na raiz da asa em alguns porcentos buscando chegar nessa espessura utilizada por tí.
Mas sabendo o perfil mais indicado para uma asa destinada ao lift creio que ficaria mais fácil...
A propósito, faço meus perfís a partir das coordenadas X e Y, utilizando o programa Foils 4.2 ( free ), imprimo e confecciono as guias de corte com chapas de fórmica ( para revestimento de móveis).
Agraço

nessa zagi nao vai motor ?

Mais um zagi 120,essa é do Sr Carlos:

Show de bola essa da RedBull.

Quanto fica uma dessa 120 pra mim voar LIFT aqui no morro?

eu num posso vôar com esta entelagem não !!!

acho que sou lezado kkkk, demorei muito tempo para ver que as duas fotos são diferentes, uma do dorso e uma da barriga dela kkkkkkkkkkkkkkkkk.

estava pensando que era a mesma foto postada duas veses kkkkk

Daniel Barqueiro escreveu:

Sancler escreveu:

Daniel Barqueiro escreveu:

Olá Sancler:

Ontem a noite cortei e lixei a minha Zagi de 1,2 mts. Estou usando isopor T5 ( ou P3, como queiram ), perfil MH45. É a primeira vez que uso, pois nas anteriores usei Zagi10 e 12 ( 03 no total ).
Usei Washout de aprox. 3 graus ( ou uma diferença de 7mm conforme referências encontradas na internet ). Todas as anteriores eram motorizadas.
A pretenção é utiliza-la para lift e colina. Gostaria de saber qual o peso final dessa sua Zagi para me basear, pois é a primeira vez que lido com esse tipo de asa/vôo.
Que material está usando para entelagem?

Grato pela atenção e depois posto imagens.

Abraço

Eu entelo todas as nossas com vinil 0,04 mm
compramos diréto de fábrica pois é mais fino que o normal e tem um pouco mais de cola para aderir melhor no isopor
o Washout esta ótimo
o perfil também esta bom
mas para lift eu usaria um um pouco mais fino
o peso da nossa já entelada e prnta não passa de 300 gr
mas para lift vai ter que acrecentar peso
pois ela tem que penetrar no vento isso quando esta contra ele

Olá Sancler:
Agradeço as dicas, e se for possivel ( sem querer desvendar os seus segredos técnicos, rssss... ) que perfil você me recomendaria utilizar? Que espessura costuma ter sua Zagi na raiz da asa?
A principio eu costumo fazer o seguinte processo no corte de minhas asas: Como corto com arco manual no pivô e na ponta da asa o fio passa mais lento do que na raiz existe a tendência do perfil ficar mais fino devido a temperatura do fio. Para tentar diminuir esse problema eu aumento a altura do perfil em 10 ou 15%. Depois tem o lixamento que remove mais material. Então acaba ficando dentro do perfil correto. Pensava em diminuir a espessura do perfil na raiz da asa em alguns porcentos buscando chegar nessa espessura utilizada por tí.
Mas sabendo o perfil mais indicado para uma asa destinada ao lift creio que ficaria mais fácil...
A propósito, faço meus perfís a partir das coordenadas X e Y, utilizando o programa Foils 4.2 ( free ), imprimo e confecciono as guias de corte com chapas de fórmica ( para revestimento de móveis).
Agraço

Tem segredo não seu moço
eu uso o perfil Mh 64 e corto na CNC
fica um pouquinho mais facil kkkkk

guidilirado escreveu:

nessa zagi nao vai motor ?

Não vai não Guiga , da uma olhada ai no video da raça da califórnia

Cristiano Goulart escreveu:

Show de bola essa da RedBull.

Quanto fica uma dessa 120 pra mim voar LIFT aqui no morro?

Isso ai depois nós conversa uai

Olá Sancler:
Caraca meu... Não tinha atentado a esse detalhe. Para mim que esses perfis MH se assemelhavam com os NACA, que conforme aumenta o numero dele aumenta-se a espessura do perfil. Foi falta de pesquisar um pouquinho mais e ter um pouquinho mais de paciência. Vivendoe aprendendo. rssssssss....
Tenho esse perfil ( MH64 ) feito no Foils. vou imprimi-lo e comparar com o que utilizei e ver o que faço com a asa.

Novamente agradeço a sua atenção.

Sucesso p/ tí.

Daniel Barqueiro escreveu:

Olá Sancler:
Caraca meu... Não tinha atentado a esse detalhe. Para mim que esses perfis MH se assemelhavam com os NACA, que conforme aumenta o numero dele aumenta-se a espessura do perfil. Foi falta de pesquisar um pouquinho mais e ter um pouquinho mais de paciência. Vivendoe aprendendo. rssssssss....
Tenho esse perfil ( MH64 ) feito no Foils. vou imprimi-lo e comparar com o que utilizei e ver o que faço com a asa.

Novamente agradeço a sua atenção.

Sucesso p/ tí.

O que você usou funciona muito Bem Daniel
só que uso o MH por questão de melhor penetração
paralift eles causam menos arrasto , voando assim com ventos mais fortes e conseguindo bom avanço

Bom dia Sancler:
Conferí os dois perfis, e realmente tem alguma diferença maior na parte superior do perfil. No total não chega a 2mm na altura do perfil.
Estou tentando corrigir o serviço. Fiz uma alteração na guia de corte do perfil e praticamente igualei ele ao MH64. Marquei na raiz da asa a diferença, fiz uma marcação no topo das duas semiasas com a mesma área. Já lixei uma reduzindo sua altura. Hoje vou para a outra.
Grato pela atenção.
Bons vôos

Beleza , não muda muita coisa , ela só vai ficar um pouco mais ligeira contra vento .