PREZADOS AMIGOS,


Gostaria de contar com a colaboração dos senhores com relação a dicas de como realizar meu 1° voo com um Ugly stick. Não conheço ninguém que pratica o hobby. Já lenhei um Cesna, contrução própria por conta do vento e da ansiedade de ver o aero voar. Dicas como:



Se eu for lançar manualmente, eu devo por o acelerador todo para cima?

Devo treinar um pouco de taxiamento e depois decolar ele como acelerador todo para cima?

A trimagem eu deixo tudo no meio e quando tiver no ar eu ajusto?

Quais dicas eu posso saber antes de realizar o aero?

Qual é a velocidade ideal do vento para se praticar o hobby?



Obs: Estou treinado no simulador FMS com um modelo de aero que parece um ugly stick. Meu Ugly pesa 690g, motor 2822, esc 30a, hélice 9x5 e bateria 2.2. Achei que ficou pesado mas só tenho essa bateria. Depois de pesquisar muito no forum e ver também as dicas dos colegas, comprei a bateria de 1300mah só que vai demorar muito pois vem da HK. Peço com a colaboração dos senhores.



Att: Rômulo Gama

rmrgama escreveu:

PREZADOS AMIGOS,


Gostaria de contar com a colaboração dos senhores com relação a dicas de como realizar meu 1° voo com um Ugly stick. Não conheço ninguém que pratica o hobby. Já lenhei um Cesna, contrução própria por conta do vento e da ansiedade de ver o aero voar. Dicas como:



Se eu for lançar manualmente, eu devo por o acelerador todo para cima?

Devo treinar um pouco de taxiamento e depois decolar ele como acelerador todo para cima?

A trimagem eu deixo tudo no meio e quando tiver no ar eu ajusto?

Quais dicas eu posso saber antes de realizar o aero?

Qual é a velocidade ideal do vento para se praticar o hobby?



Obs: Estou treinado no simulador FMS com um modelo de aero que parece um ugly stick. Meu Ugly pesa 690g, motor 2822, esc 30a, hélice 9x5 e bateria 2.2. Achei que ficou pesado mas só tenho essa bateria. Depois de pesquisar muito no forum e ver também as dicas dos colegas, comprei a bateria de 1300mah só que vai demorar muito pois vem da HK. Peço com a colaboração dos senhores.



Att: Rômulo Gama

Olá Rômulo Gama.

Para lançar manualmente, não precisa todo acelerador não. Dando um pouco mais do que a metade do stick já esta bom.

Treinar o taxiamento, sempre é bom.

Sim. Trimagem sempre é bom deixar ela no meio, pois se precisar ajustar algo em voo voçe tera um pouco de comando de sobra.

É sempre bom antes de cada voo checar todos os comandos.

Sobre voar com vento, é sempre bom voar sem nenhum vento.

Bom, é isso. Acho que nao esqueci de nada ou se troquei alguma coisa... =D

Abraços

Vamos la.
1º Espere a bateria 1300mah chegar;
2º Enquanto isso treine mais no simulador;
3º Se eu for lançar manualmente, eu devo por o acelerador todo para cima?
Pode ser 80% do acelerador. Até atingir uma altura segura para trimar;
4º Devo treinar um pouco de taxiamento e depois decolar ele como acelerador todo para cima?
Não precisa treinar taxiamento e sim o circuito de voo;
5º A trimagem eu deixo tudo no meio e quando tiver no ar eu ajusto?
Sim;
6º Qual é a velocidade ideal do vento para se praticar o hobby?
Para iniciantes: 0km/h.

Lembrando que se estiver ventando um pouco que seja, decolar e pousar sempre contra o vento. Verifique as superficies de comando se estao se movimentando na ordem certa, (se nao esta com os comandos invertidos) e verifique se as linkagens estao bem firmes, isso se chama check list. Deve ter algo aqui no forum sobre isso.Boa sorte!! Ahhh, espera a bateria chegar.

Cristiano,

O que é circuito de voo?

Prezados amigos,


Hoje pela manhã realizei a 1° tentativa de voo com meu ugly stick e não foi bem sucedida devido ao peso da bateria (2.2 a). Tentei decolar ele do chão e não consegui devido ao terreno acidentado e também notei que estava demorando muito para se movimentar. Resolvi tentar manualmente. Foram 6 tentativas e todas o aero fazia alguma acrobacia devido ao peso, ou melhor sempre queria ir para baixo, tornando o controle difícil. Apesar de eu ter tido várias orientações de não subir com essa bateria, mesmo assim eu fui e ainda bem que o saldo apenas foi de uma hélice! Terei que aguardar a de 1300 chegar. Tenho algumas perguntas a fazer: Posso por umma hélice maior para que o voo fique mais lento em um aero treinado?
O que qual hélice usar? E quais os aviões trinadores eu poderia construir para usar a seguinte eletrônica: motor 2822, esc 30a, hélice 9x5, bateria 1300.


Obs: O ugly é esse da foto ao lado!



Att: Rômulo Gama

Você não seguiu minhas dicas:

Citação :

1º Espere a bateria 1300mah chegar;
2º Enquanto isso treine mais no simulador;

Constrói u um Scout:
http://www.eletricosdosul.com/t2875-construcao-scoutcessna-em-bandejinhas

Pois é Cristiano, não segui suas orientações, deu no que deu...Quanto ao cesna, eu tenho quase pronto, pois foi meu 1° aero com motor donkey 3007, esc 50a, bateria 2.2a e hélice 10x6, só que lenhei ele no 1 voo devido ao vento que estava muito forte e eu não sabia que não podia decolar o aero com vento forte. Resultado, lenhada que furou o esc e acabou com o bico. Estou esperando chegar o novo esc para consertá-lo e foi daí que resolvi montar o ugly. Estou querendo construir um Piper e um shock flyer...! comprei outro 2822, uma bateria de 1050a e um esc de 20...O que vc acha? Aqueles aeromodelos elétricos que vendem na HK são bons? Dá uma olhada nesses links que seguem logo abaixo e dar tua opinião! Obrigado pela ajuda.




att: Rômulo Gama


" Eu só sussego quando eu ver um de meus aeromodelos voando!"

Cristiano,


Qual é a medida (bitola) do arame que faz o trem de pouso igual ao do link que vc postou, do cessna?

Cristiano,


esqueci de por os links dos aeros. Seguem os mesmos.


http://hobbyking.com/hobbyking/store/__23438__Durafly_Monocoupe_1100mm_PNF_.html

http://hobbyking.com/hobbyking/store/__30813__YAK_12_Airplane_EPO_950mm_w_Flaps_PNF_.html

rmrgama escreveu:

Cristiano,


Qual é a medida (bitola) do arame que faz o trem de pouso igual ao do link que vc postou, do cessna?

Cara, eu uso raio de moto. É forte e leve o suficiente.

Cristiano Goulart escreveu:

rmrgama escreveu:

Cristiano,


Qual é a medida (bitola) do arame que faz o trem de pouso igual ao do link que vc postou, do cessna?

Cara, eu uso raio de moto. É forte e leve o suficiente.

ja usei raio de bicicletas mas fica muito mole, passei a usar raio de moto e fica muito bom.

rmrgama escreveu:

Cristiano,


esqueci de por os links dos aeros. Seguem os mesmos.


http://hobbyking.com/hobbyking/store/__23438__Durafly_Monocoupe_1100mm_PNF_.html

http://hobbyking.com/hobbyking/store/__30813__YAK_12_Airplane_EPO_950mm_w_Flaps_PNF_.html

Na HK tem aeros bons e ruins.
Na dúvida, leaia os reviews na página do modelo e procure pelo mesmo aeromodelo no youtube e veja se tem vídeos (com S) dele voando.

Cristiano Goulart escreveu:

rmrgama escreveu:

Cristiano,


esqueci de por os links dos aeros. Seguem os mesmos.


http://hobbyking.com/hobbyking/store/__23438__Durafly_Monocoupe_1100mm_PNF_.html

http://hobbyking.com/hobbyking/store/__30813__YAK_12_Airplane_EPO_950mm_w_Flaps_PNF_.html

Na HK tem aeros bons e ruins.
Na dúvida, leaia os reviews na página do modelo e procure pelo mesmo aeromodelo no youtube e veja se tem vídeos (com S) dele voando.

Esse YAK 12 do link. Nossa, ele tem um voo calmo e dócil.
Gostei do voo dele.

Tambem gostei do voo do DURAFLY MONOCOUPE.

Abraços

Daniel, esse seu scoutcesnna com esse setup pega qual esc?
Meu primeiro aero foi um cessna que lenhei e ele tava com um 3007 donkey e esc de 50a, a mesma bateria que a sua. Obrigado pela consultoria dos aero yak 12 e monocoupe!



Até breve!

rmrgama escreveu:

Daniel, esse seu scoutcesnna com esse setup pega qual esc?
Meu primeiro aero foi um cessna que lenhei e ele tava com um 3007 donkey e esc de 50a, a mesma bateria que a sua. Obrigado pela consultoria dos aero yak 12 e monocoupe!



Até breve!

O meu ScoutCessna tem um ESC BUDGET 30A.

Abraços

Daniel,

Eu tenho um cessna que tem o seguinte setup: motor 3007 donkey, esc 50a, hélice 10X6 e bateria 2.2 (lenhado). Será que se eu por um motor 2822, esc de 30, bateria 2.2 e hélice 9x5 ele decola? Segue o link do cesna:


https://picasaweb.google.com/110534737116429764928/10DeMarcoDe2013#5853687192475457106

Voltando ao meu ugly, eu visualizei uma diferença na asa. Segue o link da foto para visualização e como posso corrigir.


https://picasaweb.google.com/110534737116429764928/10DeMarcoDe2013#5853686860780203922

rmrgama escreveu:

Daniel,

Eu tenho um cessna que tem o seguinte setup: motor 3007 donkey, esc 50a, hélice 10X6 e bateria 2.2 (lenhado). Será que se eu por um motor 2822, esc de 30, bateria 2.2 e hélice 9x5 ele decola? Segue o link do cesna:


https://picasaweb.google.com/110534737116429764928/10DeMarcoDe2013#5853687192475457106

Olá rmrgama, viu não estou conseguindo abrir sua imagem aqui no meu computador, mas se voçe poder coloque uma foto dele aqui no forum ficaria melhor para te ajudar.

Daniel,



Não estou sabendo colocar a foto. Pode me ajudar?

Aqui explica bem como colocar imagens.

http://www.eletricosdosul.com/t40-tutorial-como-colocar-imagens-no-forum

Abraços

Daniel olha aí a foto do cessna


http://imageshack.us/content_round.php?page=done&l=img109/7964/sam0060b.jpg

Se for o cessna que eu penso que é, o emax 2822 não tem força para leva-lo, so se o cessna fosse bem leve, tipo com toda eletronica umas 490 - 520g gramas, por ai.

Eu não li as repostas de todos, apenas o enunciado do tópico. Mas vou responder as perguntas feitas pelo usuário:

1°) Quanto à quantidade de aceleração na hora do vôo depende muito do peso do aeromodelo. Apenas os pilotos é quem sabe quando acelerar ou quando desacelerar. Mas o ideal seria vc, no simulador, tentar voar com o motor abaixo do que deveria, assim vc saberia quando deve acelerar.

2°) Vc não conseguirá treinar taxiamento no FMS. O taxiamento serve mais pra quando vc for à algum clube, pois lá não poderá invadir a pista para pegar (No modo literal, com a mão), oideal seria vc ir treinando em algum lugar onde não tenha muito vento e não tenha muitas casas próximas, assim se o modelo cair não causará danos à ninguém.
Seria interessante relatar a O artigo 48 das "Leis" feitas pela cobra (Confederação brasileira de aeromodelismo):
Ningém poderá operar um aeromodelo de maneira a oferecer riscos à outras pessoas, à si proprio ou à propriedades de terceiros.

3°) Exatamente. Na hora do vôo seria a hora ideal de regular os ailerons e profundor. o leme pode ser regulado em terra, pois diminuiria o risco de o piloto perder o controle da aeronave, pois eu já passei por isso.

4°) as dicas que eu daria era:
 - Confie na sua experiencia, não tenha medo, mostre que vc está preparado para ser um aeromodelista. caso contrário, deixe seu modelo pendurado no armador...
 - Pilote sempre com certeza de que não há perigo se seu modelo cair, mas lembre: Só pilote se tiver certeza que não vai cair.
 - Lembre-se: Não deixe seu modelo cair, caso contrário estará provando que está com medo, aterrorizado. E confie na sua experiencia, saiba que o modelo só faz o que vc manda, mas o vento não, o vento pode descontrolar seu aeromodelo, mas mesmo assim não deixe ele cair.


5°) O vento é vc quem decide, seria ideal, já que vc é iniciante, voar quando não tiver vento. E se tiver vento: Decole e pouse contra o vento.



Seria interessante se vc fizesse simulações de perigo no seu simulador, por exemplo, se uma hélice quebrar na hora do vôo, se o spiner sair e se o salva hélice se torar, vc ficará sem motor, então deixe seu aero baixo e longe, desligue o motor e pouse com perfeição.
Outra coisa: Eu me orgulho em dizer que aprendi a pilotar com o FMS, e pra ser mais preciso, com o Supercup e o Tinger treiner. E lembre-se: Seu modelo não pode cair, se ele for cair, desligue o motor e procure deixar ele reto (Horizontalmente e não verticalmente, dessa forma: ------ e não dessa: | .
Se na hora de fazer a curva ele ficar de cabeça pra baixo, acelere muito e empurre o stick pra cima, ele ficará normal. E o ciclo da vida de um aeromodelo é: Voar, cai, consertar, voar, cair, consertar, Voar, cai, consertar, voar, cair, consertar, Voar, cai, consertar, voar, cair, consertar e isso se repete infinitamente, ou até seu modelo não ter mais como ser concertado.
Qqr coisa: www.facebook.com/almirherissom.costa
Será um prazer te ajudar!