Bah... Que da raiva da, mas o verdadeiro culpado ele tirou antes de meter o facão. O Modulo Turnigy.

dava pra mim que eu deixava ele filé...

o defeito tá no dono que não fez as devidas verificações.
não sei pra quê ele ainda foi aproveitar o módulo.

o meu t9x aqui leva meus aeros nas nuvens e nunca perdeu sinal ou coisa do gênero e é todo original.....
azar do cara q deve ter pego um rádio bugado.....

eu não confio nesse rádio,já derrubou dois aeros onde eu vôo.

filipelost escreveu:

o meu t9x aqui leva meus aeros nas nuvens e nunca perdeu sinal ou coisa do gênero e é todo original.....
azar do cara q deve ter pego um rádio bugado.....

Sim, sim. Na verdade todo rádio, seja ele Turnigy, Spektrum ou Futaba, sempre vem um premiado.
Só que Turnigy é mais freqüente.

Já tive três e todos em perfeito estado.
Aparecem mais defeitos por seu um equipamento de baixo custo e vender muito, normal.
Duro é pagar caro em um ishipektrum e dar defeito do mesmo jeito, ruim por ruim é melhor gastar menos. Evidentemente tem o casos de gente que diz que usa a séculos e nunca deu problema, assim como tem com o 9X.
Agora se for para comprar um Airtronics, Hitec ou Futaba eu não digo nada.

No mínimo tava voando Glow com esse rádio.

O barato sempre sai caro no final.

Com rádio todo cuidado é pouco!

Alguma criança podia passar horas felizes no simulador com esse rádio. Agora além dos três aviões ainda vai ter que comprar ou rádio.

É o tipo da economia Burra
paga uma mixaria em um rádio , que tem que revisar inteiro para poder Funcionar , as vezes até tem que abrir para refazer as soldas , gasta R$ 1000,00 em up grade e acham que estão arrombando .

é a vida... o meu aqui talvez o único problema que possa me dar aqui é interferência com outro tg9x, isso não testei ainda...... até pq voo sozinho aqui na banda...
no resto o rádiozinho aqui tá bão de mais, as funções que ele tem no menu são tantas que eu nem imagino para que serve...
ulgumas que eu uso é o endpoint, subtrim, trim, exponencial que funciona muito bem entre outras...

o negócio é o aero...... fica foda pagar 1000 reais por um rádio quase top pra voar aero de depron.... se o cara voa um glow de 2000 reais na real devia ser um "dever" usar um rádio top...

o meu aqui tá original e funcionando tudo... e outra, voo na média, avião no ar mesmo, cerca de 8 a 15 horas por semana.....
são 3 nanotechs de 2200 70C + 2 zippy de 2200 20C + 2 rhino de 1750 + 1 zippy de 1800 e 1 zippy de 1600

no momento me sinto feliz com ele..

O certo é usar um rádio baum tipo airtronics, hitec ou futaba, como disse. Agora se o cara está disposto a usar um equipamento de qualidade 'discutível', o melhor é gastar o mínimo possível.

Pera elétricos Realmente o Turnigy é uma ótima opção
o problema que vejo ,são pessoas sem o Mínimo de Coerência colocar um Turnigy 9x em aeromodelos Glow ou Gasolina de até 50 CC
isso é uma arma apontada para a cabeça dos outros
e é isso que não concordo nem Tolero
No Clube que sou presidente uma pessoa dessas nem decola .

o lance é que tem muita gente que fala pelo que lê e não pelo que teve e isso eu vejo em diversos foruns por aí.... o cara leu ali que o rádio ou o motor não é bom por "n" motivos daí se julga capaz de dar a opinião "furada", pq nunca teve, nos tópicos......

um exemplo que passei por esses dias é o motorzinho 2822 que todo mundo fala e em tudo quanto é lugar, que esse 2822 junto com a hélice apc 9x6e queima e torra e sei lá mais o que no coitadinho do motor....
eu botei no meu aero e voei muito com essa configuração e nem perto de ficar morno o motor... então provei o contrário do que todo mundo fala.... "NÃO QUEIMOU E ACHO QUE NÃO QUEIMARÁ NUNCA MEU MOTOR", diferente do que todo mundo diz......

Então dentro desse meu exemplo aí, cheguei a conclusão que para dar opinião só mesmo quando já tivemos e testamos os produtos, sejam eles quais quer, aí sim com esse embasamento podemos criticar ou elogiar..

att
Filipe

Sancler escreveu:

Pera elétricos Realmente o Turnigy é uma ótima opção
o problema que vejo ,são pessoas sem o Mínimo de Coerência colocar um Turnigy 9x em aeromodelos Glow ou Gasolina de até 50 CC
isso é uma arma apontada para a cabeça dos outros
e é isso que não concordo nem Tolero
No Clube que sou presidente uma pessoa dessas nem decola .

Pode crer Sancler.... é isso mesmo...

o cara compra um mega aero e põe um motorzão, gasta uma grana e na hr compra um rádio de 300 pila para usar no equipamento, aí o cara tem que tomar no meio mesmo..........

filipelost escreveu:

o lance é que tem muita gente que fala pelo que lê e não pelo que teve e isso eu vejo em diversos foruns por aí.... o cara leu ali que o rádio ou o motor não é bom por "n" motivos daí se julga capaz de dar a opinião "furada", pq nunca teve, nos tópicos......

um exemplo que passei por esses dias é o motorzinho 2822 que todo mundo fala e em tudo quanto é lugar, que esse 2822 junto com a hélice apc 9x6e queima e torra e sei lá mais o que no coitadinho do motor....
eu botei no meu aero e voei muito com essa configuração e nem perto de ficar morno o motor... então provei o contrário do que todo mundo fala.... "NÃO QUEIMOU E ACHO QUE NÃO QUEIMARÁ NUNCA MEU MOTOR", diferente do que todo mundo diz......

Então dentro desse meu exemplo aí, cheguei a conclusão que para dar opinião só mesmo quando já tivemos e testamos os produtos, sejam eles quais quer, aí sim com esse embasamento podemos criticar ou elogiar..

att
Filipe

Filipe,

Produtos ching ling não possuem controle de qualidade, uns pode suportar outros não.
Já tive vários 2822... um queimou com uma 8x4, outro esquentou muito com uma 9x5...
A especificação do motor diz que ele aceita até uma 10x4,7, mas até hoje não vi nenhum que aguentou por muito tempo.
E se o pessoal dissesse que o motor aguenta tranquilo a 9x6 e o motor queimasse, qual seria sua reação??
Esse é um motor muito usado, muitos já fizeram testes com várias hélice, por isso que muitos falam que não aguenta ou que a vida útil do motor vai ser reduzida.
Infelizmente não podemos ter todos os equipamentos do mercado na nossa oficina, por isso temos que confiar na opinião alheia ou arriscar nosso "suado dinheirinho".

O mesmo vale para os rádios. O 9X possui muitos recursos, recursos que muitos rádios de marca não tem, mas deixa a desejar no hardware e qualidade. A Spektrum fez uma aposta que não foi muito bem sucedida e agora está batalhando pra se recuperar. A Futaba está apostando no mercado de "media tecnologia" em que a Airtronics, pode se dizer, é lider. A Hitec fez uma aposta no mercado "alta tecnologia". E assim vai...
O mercado está cheio de opções, cheio de opiniões e cabe ao cliente escolher de acordo com seu gosto, sua opinião e, principalmente, de acordo com seu poder aquisitivo.

Não sou defensor de marca nenhuma, sou defensor de produtos de qualidade por um preço acessível.

NelsonSM escreveu:

filipelost escreveu:

o lance é que tem muita gente que fala pelo que lê e não pelo que teve e isso eu vejo em diversos foruns por aí.... o cara leu ali que o rádio ou o motor não é bom por "n" motivos daí se julga capaz de dar a opinião "furada", pq nunca teve, nos tópicos......

um exemplo que passei por esses dias é o motorzinho 2822 que todo mundo fala e em tudo quanto é lugar, que esse 2822 junto com a hélice apc 9x6e queima e torra e sei lá mais o que no coitadinho do motor....
eu botei no meu aero e voei muito com essa configuração e nem perto de ficar morno o motor... então provei o contrário do que todo mundo fala.... "NÃO QUEIMOU E ACHO QUE NÃO QUEIMARÁ NUNCA MEU MOTOR", diferente do que todo mundo diz......

Então dentro desse meu exemplo aí, cheguei a conclusão que para dar opinião só mesmo quando já tivemos e testamos os produtos, sejam eles quais quer, aí sim com esse embasamento podemos criticar ou elogiar..

att
Filipe

Filipe,

Produtos ching ling não possuem controle de qualidade, uns pode suportar outros não.
Já tive vários 2822... um queimou com uma 8x4, outro esquentou muito com uma 9x5...
A especificação do motor diz que ele aceita até uma 10x4,7, mas até hoje não vi nenhum que aguentou por muito tempo.
E se o pessoal dissesse que o motor aguenta tranquilo a 9x6 e o motor queimasse, qual seria sua reação??
Esse é um motor muito usado, muitos já fizeram testes com várias hélice, por isso que muitos falam que não aguenta ou que a vida útil do motor vai ser reduzida.
Infelizmente não podemos ter todos os equipamentos do mercado na nossa oficina, por isso temos que confiar na opinião alheia ou arriscar nosso "suado dinheirinho".

O mesmo vale para os rádios. O 9X possui muitos recursos, recursos que muitos rádios de marca não tem, mas deixa a desejar no hardware e qualidade. A Spektrum fez uma aposta que não foi muito bem sucedida e agora está batalhando pra se recuperar. A Futaba está apostando no mercado de "media tecnologia" em que a Airtronics, pode se dizer, é lider. A Hitec fez uma aposta no mercado "alta tecnologia". E assim vai...
O mercado está cheio de opções, cheio de opiniões e cabe ao cliente escolher de acordo com seu gosto, sua opinião e, principalmente, de acordo com seu poder aquisitivo.

Não sou defensor de marca nenhuma, sou defensor de produtos de qualidade por um preço acessível.

por mais que na china não façam um controle de qualidade os produtos muitas vezes duram igual ou mais que os de marcas conhecidas e não chinesas...... os caras produzem na boa, não tenho idéia mas uma comparação deve ser uns 1500 rádio tgy9x por semana enquanto uns 500 dx6... umas 3 vezes mais então no mínimo é certo que os tgy9x darão 3x mais problemas... não concorda????
sobre a questão de que se o 2822 queimasse com uma 9x6, mesmo todo mundo falando que não queimaria e de repente o meu queimasse eu seria o premiado....... o que quero dizer é que na real mesmo a galera tem que opinar se já experimentou, se não fica de bica fechado e deixa o próprio cara tirar a conclusão, lendo ou seja na prática..... aí tem nego que se presta a gastar 5 minutos escrevendo o que leu em outro fórum ou tópico só para dar o "ar" sem nunca ter tido ou experimentado ou muito menos visto pessoalmente tal equipamento.........

aqui minha opinião, apesar de ser novato no aeromodelismo e nos elétricos, não me arrependo nem um pouco de ter gasto o que gatei para ter esse tgy9x aqui.... e pelo que ele tá me oferecendo e pode me oferecer com seu potencial, então pela minha experiência com ele só posso falar muito bem e nem um pouco de mal pq até agora tudo saiu e se sai muito bem..... na hora que der problema pode ter certeza que serei o 1o a fazer como o cara fez no video do tópico......

e a mesma coisa com o motor 2822.... td mundo, mas td mundo mesmo, em todos os tópicos que li falam da queima do motor com a 9x6apc, mas garanto que as pessoas estão respondendo pelos dados dos testes e pelo que leram, pq eu testei e nem morno fica o motor e segundo amigos do modelismo em conversas internas o que acontece é bem isso que to falando..... na "prática" a história é outra.....

grande abraço aí Nelson e é por essas discussões que gosto deste fórum!!

Att
Filipe

Todos os Ugly stick que saem daqui da fábrica , saem com um 28-22 e hélice 9x5
e olha que já foram mais de 200 , e nunca nenhum queimou motor
ou pelo menos nunca reclamaram
O problema é que tem nego que faz um modelo de 850 gramas para o coitado do 28-22 rebocar e
não faz uma misera de uma ventilação
e coloca um ESC de 18 A
dai não há C... que aguente
Assim como tem gente que Coloca Turnigy ou DX5e para voar Glow e depois fala mal do Rádio
e tem pessoas que não conseguem se adaptar a motores glow , pois não tem o Dom de regular .

Sancler escreveu:

Todos os Ugly stick que saem daqui da fábrica , saem com um 28-22 e hélice 9x5
e olha que já foram mais de 200 , e nunca nenhum queimou motor
ou pelo menos nunca reclamaram
O problema é que tem nego que faz um modelo de 850 gramas para o coitado do 28-22 rebocar e
não faz uma misera de uma ventilação
e coloca um ESC de 18 A
dai não há C... que aguente
Assim como tem gente que Coloca Turnigy ou DX5e para voar Glow e depois fala mal do Rádio
e tem pessoas que não conseguem se adaptar a motores glow , pois não tem o Dom de regular .

isso mesmo.... e tem motores glow que nunca funcionariam pois o caseirol que era usado como fuel já tinha todo o alcool evaporado....................... desse jeito nem o arnold com um braço de 60cm de músculo conseguiria fazer............

filipelost escreveu:

Sancler escreveu:

Todos os Ugly stick que saem daqui da fábrica , saem com um 28-22 e hélice 9x5
e olha que já foram mais de 200 , e nunca nenhum queimou motor
ou pelo menos nunca reclamaram
O problema é que tem nego que faz um modelo de 850 gramas para o coitado do 28-22 rebocar e
não faz uma misera de uma ventilação
e coloca um ESC de 18 A
dai não há C... que aguente
Assim como tem gente que Coloca Turnigy ou DX5e para voar Glow e depois fala mal do Rádio
e tem pessoas que não conseguem se adaptar a motores glow , pois não tem o Dom de regular .

isso mesmo.... e tem motores glow que nunca funcionariam pois o caseirol que era usado como fuel já tinha todo o alcool evaporado....................... desse jeito nem o arnold com um braço de 60cm de músculo conseguiria fazer............

Negativo Felipe, O combustível que veio na caixa de campo do Cris foi o mesmo que regulei
e o motor ficou perfeito , vou colocar o vídeo da regulagem
mas não quero desvirtuar o tópico
o Problema realmente foi falta de experiência , pois nem o Cristiano conseguiu regular , pois tinha uma agulha entupida.

Voltando ao tópico.

Eu comecei com um 9X, queimei por ligar a LiPo invertida.

Comprei outro, fiz aquela revisão interna de soldas e fios e está voando sem dar problemas. Nunca tive interferência ou perda de sinal.

Eletrônicos, mesmo de marca, é sorte, no caso dos xinglings mais ainda devido ao baixo grau de controle de qualidade.

Na minha opinião, existem rádios e rádios... modelos e modelos.

Eu voo meus aeros Elétricos com meu meu DX6i com receptores Laranjinhas... e voaria tranquilamente com um Turnigy 9x, ou com um Spektrum DX5...

Mas ao mesmo tempo, não voaria um aero Glow com meu DX6i + Rx Orange e nem com um Turnigy 9X ou um DX5e (no meu caso compraria um receptor original Spektrum Full Range com Satélite).

Pois acho que o investimento com o conjunto Transmissor+Receptor, deve sempre ser proporcional ao investimento com o Modelo...

No final, a lógica sempre deve prevalecer numa comparação inversa de Valor do Modelo X Riscos (valor maior, risco menor).

Abraços.

Isso sem falar em algumas "limitações" de algumas das tecnologias empregadas.

Como não tolerância a vibrações e alcance limitado.

Sancler escreveu:

filipelost escreveu:

Sancler escreveu:

Todos os Ugly stick que saem daqui da fábrica , saem com um 28-22 e hélice 9x5
e olha que já foram mais de 200 , e nunca nenhum queimou motor
ou pelo menos nunca reclamaram
O problema é que tem nego que faz um modelo de 850 gramas para o coitado do 28-22 rebocar e
não faz uma misera de uma ventilação
e coloca um ESC de 18 A
dai não há C... que aguente
Assim como tem gente que Coloca Turnigy ou DX5e para voar Glow e depois fala mal do Rádio
e tem pessoas que não conseguem se adaptar a motores glow , pois não tem o Dom de regular .

isso mesmo.... e tem motores glow que nunca funcionariam pois o caseirol que era usado como fuel já tinha todo o alcool evaporado....................... desse jeito nem o arnold com um braço de 60cm de músculo conseguiria fazer............

Negativo Felipe, O combustível que veio na caixa de campo do Cris foi o mesmo que regulei
e o motor ficou perfeito , vou colocar o vídeo da regulagem
mas não quero desvirtuar o tópico
o Problema realmente foi falta de experiência , pois nem o Cristiano conseguiu regular , pois tinha uma agulha entupida.

não foi eu quem falei de motor glow nesse tópico e o próprio Cris que me falou isso.....

mas já que foi falado, mais além vou criar um "tópico polêmico" para ver quais as vantagens e as desvantagens entre elas a confiança entre motores glow e elétricos................ aí sim discutiremos bastante.....

grande abraço meu amigo