Olá pessoal. Estou com um problema, meu motor JBA .40, funcionava bem mas agora está muito difícil pra ele pegar na primeira vez que vou fazer funcionar quando chego na pista. Antes eu fazia o combustível entrar no carburador e ele pegava na primeira. Agora tenho que ficar dando soco e com toda minha força para ele pegar. Este motor tem 4 meses de uso, já troquei vela, e não adianta, parece faltar compressão para explodir o combustível, pois tenho que aumentar a velocidade dos golpes para ele funcionar. Uso combustível sem nitro desde o amaciamento. Depois da primeira partida, quando reabasteço e quando ainda está meio quente ele pega mais fácil, mas nunca de primeira como antes. Se vocês puderem me dar alguma dica agradeço muito, pois meu braço já está meio dolorido de tanto dar golpes.

experimenta combustível com nitro.

Genesy!

Se fosse somente o problema de facilidade ou não em pegar eu diria que poderia ser regulagem, carburador ou alimentação, porém, você mencionou que ele ficou mais leve, ou seja, perdeu compressão!

Prefiro achar que teu motor ficou mais "solto", amaciou e perdeu o atrito, sendo assim ficaria mais leve. tente outra regulagem, talvez ele volte a pegar mais facilmente mesmo estando "leve".

Contudo, você mencionou que não usou Nitro, sendo que, teu motor pede o mínimo de 10%. A principal função do Nitrometano é resfriar o motor, aumentar a lubrificação e eficiência.

Acredito que você reduziu a vida útil do motor e que provavelmente abreviou a folga interna ocasionando a perda de compressão!

Abre teu motor e faz uma revisão!

Abraços

Olá, Obrigado pelas dicas. Só para esclarecer eu não tenho muita experiência e não sei se o meu motor perdeu compressão, parece que sim pois eu tenho que dar os golpes com muita velocidade para ele pegar, quanto ao tipo de combustível, segundo o manual eu posso usar combustível com até 10 por cento de nitro ou usar sem nitro, com no mínimo 20 por cento de óleo. Por curiosidade tirei a vela e observei que quando o pistão chega próximo ao topo o pistão enrosca na camisa, desenrosca e enrosca novamente e isto não acontecia antes, parece que criou um ponto de desgaste um pouquinho antes do ponto morto superior. Quanto a regulagem foi feita sobrando combustível abrindo um oitavo de volta depois da máxima rotação para que não faltasse lubrificação. Será que JBA aguenta tão pouco tempo, não deu 100 vôos.

Abra teu motor, veja se não tem limalha de ferro dentro. Pode ter danificado a camisa. Isso é mais comum do que se imagina em motores chineses.

Pode ser carbonização também... ponto de oxidação.

Como te disse, se não tem solução, desmonta, limpe tudo, dê uma polida e remonte!

Masssss.... se o problema é só na hora de "pegar" no 1º voo do dia e no resto do dia ele se comporta bem, não vejo com o que se preocupar!

Dá uma olhada também se não tem nada solto que possa dar entrada de ar falso ou que possa atrapalhar na hora que você afoga o motor para a primeira partida do dia.

Sinceramente isso me cheira falta de combustivel na primeira partida do dia, sendo que você mencionou que após o uso do motor ele pega com maior facilidade!

Grande abraço e boa sorte com o motor.

Pessoal,

Pelo que lembro os JBA são motores ABC, então é normal que "tranquem" em cima,...

Agora... só olhando por dentro, como o Paulo falou pra dizer alguma coisa... pq antes de vc abrir o motor não vai num clube com pessoas que tão acostumadas aos motores glow??

As vezes pode ser somente regulagem, sujeira etc...

Quanto ao nitro, vc pode usar sim combustivel sem ele, no entanto não terá tanta potência,... , isso não é um grande problema, quando não se voa 3d, e o combustivel sem nitro preserva mais os rolamentos, eis que o nitro tendencia a "puxar" umidade pra dentro do motor quando parado..

Abço.

Obrigado pessoal, vou abrir este motor e ver como está o kit camisa pistão, depois posto aqui algumas fotos para vocês verem. Por enquanto obrigado!

Resolvido! O problema ocorreu porque os parafusos da tampa de cilindro afrouxaram com a vibração durante o funcionamento do motor e com isto escapava compressão, dificultando a partida a frio. Quando fui abrir o motor descobri que alguns dos parafusos estavam frouxos, ai foi só apertar todos com o mesmo torque que o motor voltou a pegar como antes.
Obrigado a todos que tentaram ajudar!

Paulo Betti Junior escreveu:

Abra teu motor, veja se não tem limalha de ferro dentro. Pode ter danificado a camisa. Isso é mais comum do que se imagina em motores chineses.

Pode ser carbonização também... ponto de oxidação.

Como te disse, se não tem solução, desmonta, limpe tudo, dê uma polida e remonte!

Masssss.... se o problema é só na hora de "pegar" no 1º voo do dia e no resto do dia ele se comporta bem, não vejo com o que se preocupar!

Dá uma olhada também se não tem nada solto que possa dar entrada de ar falso ou que possa atrapalhar na hora que você afoga o motor para a primeira partida do dia.

Sinceramente isso me cheira falta de combustivel na primeira partida do dia, sendo que você mencionou que após o uso do motor ele pega com maior facilidade!

Grande abraço e boa sorte com o motor.

Uhulllllll!

Show de bola cara.... agora é só voar!

Abração