olá amigos, sou novo por aqui e gostaria da ajuda de pessoas mais experientes no hobby, por isso vim até aqui.
Eu tenho dois aeromodelos um cessna 747 da lanyu e um spitfire da marca tiansheng. Pois bem, tentei colocar neles uma eletronica mais parecida com a original só que maior. Em ambos eu coloquei 3 servos de 9g (normal), um esc de 18A que veio junto do motor brushless de 1300kv e uma bateria de 1300mah lipo.
O fato é que com o cessna eu voou tranquilamente até a bateria se esgotar, entretanto o spitfire é incontrolavel, ele se comporta de forma muito estranha, jamais plaina e só fica caindo mesmo com a aceleração no máximo (eu sei que modelos de asa baixa são ariscos mas esse é definitivamente impossivel de se controlar). Um amigo tem um xtra 300 também asa baixa e nem se compara com esse modelo, devido a isso acredito ter algo de errado. Inclusive este mesmo amigo tem semelhante spitfire e um corsair f4u com idêntica eletrônica e para variar o mesmo problema.
Já pensei que poderia ser o peso da bateria que pesa cerca de 180g e até retirei o peso original do bico pra ver se fazia alguma diferença, em vão. Fiz diversas alterações de endpoint e dual rate pra deixar ele mais manso, nao funcionou.
Sendo assim, surge a pergunta, qual a origem do problema? a bateria é muito pesada? o motor é muito fraco? ou o modelo que nao presta?

Uso propeller 10x4.7 original do modelo

Especificações do modelo:
Name: Spitfire(Yellow)
Number: TS821-B
Span: 870mm
Wing Span: 970mm
Bateria: lipo 1300mah 20C
Motor 1300kv
ESC 18A

Modelo: http://www.tiansheng-model.com/product_view.asp?id=159
Motor: http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=5427

Amigo, vc já pesou o spitfire?
Pq no site dele diz q o peso eh de 480gr.... ele pode estar pesado e dai fica igual cavalo bravo!
Pesa ele como se vc fosse voar, com a bateria e rx inclusos.
Checa isso e depois nos avise.

A Hélice sugerida para esse motor é a 8x4 e usando 3s e você usou 10x4.7?

Eu usaria esse motor ou equivalente de empuxo igual ou superior a 600grs:

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__2104__KD_A22_10S_Brushless_Outrunner_Motor.html

e muito cuidado com o centro de gravidade deste modelo.

Att,

O problema parece estar no peso mesmo... como comentou o Daniel.

Porque veja o seguinte:

- Esse aero é pequeno (850mm de envergadura) tendo pouca área de sustentação. O vôo dele já é crítico só pelo tamanho, imagine com sobre-peso.

- Esse motor, pelo site do fabricante, consegue até 537g de empuxo. Aeros escala Warbird precisam de um empuxo um pouco maior que o peso total do aero para voarem bem.

Skyhawk escreveu:

A Hélice sugerida para esse motor é a 8x4 e usando 3s e você usou 10x4.7?

e muito cuidado com o centro de gravidade deste modelo.

Vixi maluco...
Agora que o Skyhawk comentou que percebi... além de tudo cuidado pra não queimar o Motor e o ESC com uma hélice desse tamanho.

O CG também deve estar adiantado, já que você disse que trocou o motor.

para mim o problema aí esta no peso, já tive o ÁT.-6 dessa marca, e voa muito só que com uma bateria de 1000 mha

Wing Span 970mm ou 850mm? A que foi postada aqui é a de 970mm (versão brushless), mas no site do fabricante tem duas versões. Certifique-se disto.

Abraços,

olá amigos, obrigado pelas respostas, vamos lá:
dgalatto
sim, eu pesei e dá mais que 600gr, pesado né?
-
fcoalex
Eu percebi que ele está bem pesado no bico mesmo, com o CG adiantado como vc disse, pois a eletronica acaba por ficar toda na parte da frente, o que fazer?
-
Skyhawk
No site e na caixa dele diz 970mm, mas eu o medi ontem e verifiquei que na verdade o meu é o modelo 850mm. O que vc recomenda neste caso, colocar uma bateria menor e mais leve ou um motor mais potente? e com relação a helice, qual usar? lembrando que este aero utiliza motor com o suporte fixado por um "pauzinho de madeira" no bico, seria o caso de eu adpatar um outro tipo de motor como o que vc postou?

Muito pesado!
por isso tah muito louco no vôo!

faz uma lipo nele!

E ajeita esse CG.

Pode-se deslocar os componentes (bateria, receptor, ESC,...) um pouco mais pra trás.
Por essa imagem aqui dá de saber + ou - onde é o CG do Spitfire:

Obrigado a todos, vou tentar diminui o peso do meu avião, vou comprar uma bateria de 1000mah tbm que é mais leve e tentar ajeitar o CG.

depois não esqueça de postar o video pra gente!
abraço!