Boa noite pessoal.
Alguém sabe a diferença entre o T-REX 450 PRO e o T-REX 450 SPORT??
Abraços.

o pro o rotor de cauda é acionado por cardan o chamado torque tube, e o sport o rotor de cauda é acionado por correia.

Mori escreveu:

o pro o rotor de cauda é acionado por cardan o chamado torque tube, e o sport o rotor de cauda é acionado por correia.

vlw

Olá Pessoal!!!! Estou com vontade de comprar um T-REX, mas nao sei qual seria a melhor opçao.... Gosto muito do T-REX 250 e do T-REX 450... Gostaria de saber qual é o melhor em questao de tamanho, preço, peças de reposiçao e de voo.... Abraços

se não vôa ainda vá de 450. o 250 parece mais fácil mas e bem mais difícil, sem contar que para se arrumar muito chato pelas pecas serem bem pequenas, e no começo se lenha muito.

Ouça o conselho de quem sabe, e sabe muito (leia-se MORI). O 250 é bonitinho, mas é muito mais dificil de controlar. Existe uma máxima no helimodelismo e na fisica que é o seguinte. Quanto menor e mais leve a massa em deslocamento, maior será a dificuldade de controle dela. Veja, por exemplo, uma pena no vento, sentiu o drama? Então, é o seguinte, quanto menor o helimodelo, mais difícil seu controle, mais arisco ele é. O ideal é ter um helimodelo o maior possível? Depende de seu bolso. Pois isso implica em investimento maior e quando cair, e vai cair mesmo, o prejuízo também é proporcionalmente maior!!! Quanto maior o helimodelo, maior o prejuízo. O 450 é uma boa opção, não é muito pequeno, embora ainda esteja entre o micros, mas já oferece uma boa estabilidade e encara bravamente um vento médio. Lógico que isso depende de seu treino e de como vc também configura seu rádio e a máquina. Então pense bem e escolha a melhor opção!!! Abraços!!!

LIVIO CARDOSO escreveu:

Ouça o conselho de quem sabe, e sabe muito (leia-se MORI). O 250 é bonitinho, mas é muito mais dificil de controlar. Existe uma máxima no helimodelismo e na fisica que é o seguinte. Quanto menor e mais leve a massa em deslocamento, maior será a dificuldade de controle dela. Veja, por exemplo, uma pena no vento, sentiu o drama? Então, é o seguinte, quanto menor o helimodelo, mais difícil seu controle, mais arisco ele é. O ideal é ter um helimodelo o maior possível? Depende de seu bolso. Pois isso implica em investimento maior e quando cair, e vai cair mesmo, o prejuízo também é proporcionalmente maior!!! Quanto maior o helimodelo, maior o prejuízo. O 450 é uma boa opção, não é muito pequeno, embora ainda esteja entre o micros, mas já oferece uma boa estabilidade e encara bravamente um vento médio. Lógico que isso depende de seu treino e de como vc também configura seu rádio e a máquina. Então pense bem e escolha a melhor opção!!! Abraços!!!

Beleza Livio!! Já estou com o T-REX 450 PRO 3GX!
Só ando com um problema de perda de cauda...ela está girando no sentido anti-horário, nem chego a levantar voo e o heli já fica girando que nem loco. Se tiver alguma dica sobre isto, posta aqui, e eu tbm já to correndo atrás pra conseguir resolver o problema. Abraços.

o gyro esta no reverse, só mudar a chave ou melhor o setingentésima do giro no lugar reverse.

Mori escreveu:

o gyro esta no reverse, só mudar a chave ou melhor o setingentésima do giro no lugar reverse.

Beleza

Amigo só inverter o sentido do gyro no 3GX... o Heli esta compensado pro lado errado, ai vai girando, girando e girando.....

julianoreal escreveu:

Amigo só inverter o sentido do gyro no 3GX... o Heli esta compensado pro lado errado, ai vai girando, girando e girando.....

Obrigado Juliano!