Fiz os cortes das asas em p0:







Agora é colocar as varetas de fibra.

Abraços.

Salve pessoal, mais uma dúvida rsrsrs

Como as asas do piper cub são arredondadas, e eu não vou arredondar (resistênci da ponta da asa, e mais facil de entelar) até porque iria perder mais tempo ainda, tenho que diminuir a envergadura, ou posso deixar os mesmos 150cm?

Pode deixar.

Valeu.

Ja terminei de entelar a fuseca, e ja coloquei as varetas na parte de cima da asa, esta semana coloco as de baixo.

Se o aero pesar 1kg, quantos kilos a asa deve aguentar se segurada das pontas?

Abraços.

Tá virando uma novela essa construção uahauhauh

Então:
A asa aguentou 6kg segurada a 50 cm do centro

Outra coisa, meu pai achou um pedaço de madeira de 25cm por 3 metros por 2cm, que diz ele que pesa 500 gramas, vou fazer os ailerons com essa madeira. Será que daria de fazer um aero inteiro com ela?

fotos da asa:




Aqui da pra ver o prefixo ja na fuseca.


Detalhe da portinha de acesso aos conectores do esc/bateria, assim da pra carregar a bateria sem precisar tirar a asa.


detalhe das fibras da asa


Bordo de fuga em bandeijinha uauauaha


Qualquer erro me avisem.

Abraços.

rsrsr tambem usou bandejinha???

eu consertei o nariz do meu stic só com bandejinha rsrsrs

uhahauha é muito util, mas eu quria mesmo era ter depron

E aí Roger, já voou seu piper? O que está faltando?

vixi maria...que lindeza roger
parabens...e quando vai voar esse bixinho ai?...não esquece do video hem.

a construção tá bonita.

E ai pessoal blz? Desculpa a demora pra responder rsrsrs

Cristiano Goulart, na verdade a fuselagem ta quase pronta, falta só uns reforços.

Já a asa, esse sábado vamos eu e meu pai tentar ver se conseguimos fazer os ailerons em madeira, ja que não achei nada melhor pra fazer.

Dyno, eu to mais lerdo que uma tartaruga nessa construção Mas acho que é melhor demorar e fazer bem feito:D e pode deixar que vai ter video sim , seja do vôo ou da lenha, ou dos dois uhaahahua mas espero que seja só do voo

Cristianocosta, Valeu!

O pior é que estou em dúvida quanto ao CG, ele ficou meio atrasado, To querendo fazer um pack de pilhas pra alimentar o receptor e servos e colocar na frente pra ajustar o cg, ja que o suporte da bateria que fiz é vertical coisa de iniciante.

Tenho essas pilhas da Raiovac em casa, AAA NIMH 750mah, com pouco uso, será que consegue manter 3A?Tem problema usar um suporte para elas em vez de soldar? Se não acho que vou comprar uma propria para pack.

http://www.rayovac.com.br/imgs/produtos/84/ra_reg_aaa.jpg

Abraços.

cara quanto a usar suporte nao faz a menor diferença pois é a mesma coisa da solda. agora se essa pilhas conseguem mantes 3a eu ja nao sei vamos esperar alguem que entenda mais de eletronica se manifestar

Ah, e sobre a carga alar, ele tem 150cm por 24cm de corda, se ficar com um kilo, ou seja, uma carga alar de 27.8g/dm² tá bom? até quantos g/dm² fica aceitável?

Abraços.

christianocosta escreveu:

cara quanto a usar suporte nao faz a menor diferença pois é a mesma coisa da solda. agora se essa pilhas conseguem mantes 3a eu ja nao sei vamos esperar alguem que entenda mais de eletronica se manifestar

Mas será que não pode soltar em vôo?

coloca no suporte e poe akeeeela fita isolante p segurar ai pronto...

kkkk ok

Se a alimentação é só para os servos as 4 pilhas mantem na Boa
Nós só utilizavamos packs de 4 pilhas 1,2 mah cada
nos radios dos aeromodelos glows
e estes pachs da Futaba tinham sómente 600 mah
e duravam um dia inteiro de vôo

este é um problema, se acontecer isso ja era rsrsr então minimizar os defeitos é a melhor coisa.

hum, então vou ver se compro um suporte e uma bateria pro multímetro uhahahau

Se a voltagem se manter a 4.8v vou usar elas, ai já da até uma folguinha pro esc, e talvez até aumente o tempo de vôo.

abraços.

Devagar se chega ao longe!

Mais fotos: Ailerons, e linkagem dos mesmos. Resolvi usar 2 e-max pro profundor e leme e 2 mg-14 pros ailerons, assim dá até pra usar flaperon mais pra frente.

Fotos:

Roger escreveu:

Devagar se chega ao longe!

Mais fotos: Ailerons, e linkagem dos mesmos. Resolvi usar 2 e-max pro profundor e leme e 2 mg-14 pros ailerons, assim dá até pra usar flaperon mais pra frente.

Fotos:

Ta ficando bonito e bem feito, mas agora vou dar dicas.
No BA da asa coloque um pedaço de garrafa PET dobrado assim o elástico não vai estragar sua entelagem, e no bf onde pega os elásticos faça de compensado, assim você tera uma base sólida para a lincagem e um otimo apoio para os elásticos.

Será que precisa mesmo? Ali tem um isopor muito, mas muito, mas muito duro mesmo! Achei só um pedaço, pra lixar é um saco, acho que aguenta tranquilo, se não, tenho um aileron reserva que dá pra fazer um BF bem legal.

Aquela polionda amarela pera so pra testes uhauhauhavou ver se entelo a asa amanhã. Ai vou colocar o pet no BA e ver o que faço com o BF.

Abraços.

Estive observando a posição de onde vc vai colocar a bateria! Preste bem atençao no CG pois o Piper é um modelo que gosta de peso no nariz,geralmente a bateria fica encostada lá na perede de fogo, digo isto por esperiencia própria!

Roger escreveu:

Será que precisa mesmo? Ali tem um isopor muito, mas muito, mas muito duro mesmo! Achei só um pedaço, pra lixar é um saco, acho que aguenta tranquilo, se não, tenho um aileron reserva que dá pra fazer um BF bem legal.

Aquela polionda amarela pera so pra testes uhauhauhavou ver se entelo a asa amanhã. Ai vou colocar o pet no BA e ver o que faço com o BF.

Abraços.

Eu falo por compensado no BF, mas não é no BF todo, é somente onde os elasticos passam e ondem a asa se encontra com a fuselagem.

Com a bateria onde esta esse modelo não voa nem a pau Juvenal
vai ficar com um peso de cauda gigantesco ,por acaso você sabe onde é o CG do teu modelinho Roger ?