Ola,recentemente derrubei meu trex 450 pro, ele soltou um pega pa trazeiro e desgovernou ao chão..... pois bem,troquei tudo,mas agora ele insiste em vibrar o rotor de cauda,ja comprei 2 rotores completos,originais da align,as pas tambem,mas a vibração persiste.
Alguem sabe de um metodo de balancear tal conjunto? acelero ele no chão sem as pás principais e ele vibra muito a cauda.....
troquei tambem o torque tube completo,todo align.
Outra coisa que percebi foi que o gyro gp780 que antes eu usava em 50% de ganho no meu jr dsx9 agora não posso ultrapassar 30% pra não ter wag.
Se alguem se habilitar,agradeço muito a ajuda!
Abraço a todos!

se foi pro chao verefique tb eixo do rotor principal deve estar ai o problema.

Se trocou as pas, verifique. As minhas eram align e vieram fora de CG.

Ok,agradeço as dicas,mas ja troquei os eixos,todos..... as pas que comprei da align, um jogo veio totalmente fora tambem.
Coloquei umas de fibra de carbono agora,parecem melhor balanceadas.
Desmontei todo o torque tube de novo,colei o rolamento no torque tube com cola CA conforme manual,no chão pareceu mais firme,amanha vou testar em voo.
Qual seria o headspeed ideal pra ele? ele vem com motor 450m e pinhão 14, estou voando com idlle 1 em 80% e acho muita rotação.

Na página 21 do manual do T-REX 450 PRO vem todas essas informações. Abraço!!!

Amigo, podem ser várias coisas, mas eu apostaria em Eixo Principal empenado, Eixo do Flybar empenado (se for heli flybar) ou autorotation gear empenada ou com o pino solto.

Pessoal,obrigado a todos,valeu as dicas,consegui sanar a vibração e meu gyro voltou a operar com 50% de ganho.
O que fiz foi trocar o rotor trazeiro outra vez,um veio vibrando tambem, as helices do rotor trazeiro pelas da hobbyking de fibra de carbono,acredito serem mais leves,mas o "detalhe" era o da pagina 12 do manual.... cola no rolamento do torque tube,10 a 15mm á frente do ponto de equilibrio.
tem tudo ilustrado.
ele voltou a voar muito bem,sem nenhuma vibração.
No mais eu ja havia trocado todos os eixos,sempre por originais,pois como trabalho com metrologia no dia a dia fiz medições e os da hk vem com 0,04mm abaixo da medida, enquanto os da align tem 0.005mm a menos,ou seja,são mais justos,evitando vibrações.
Agora é só voltar a voar!!!
Abraço a todos!!

Vivendo e aprendendo. Eu mesmo acabei de aprender mais uma aqui!!! Passa-se cola no rolamento e, achando o centro do torque tube, o rolamento é fixado no torque tube, de 10 a 15 mm da posição central. Aplica-se spray de silicone no interior do tail-boom e introduz o torque tube com o rolamento já fixado, dentro dele. Aí é só fazer a montagem normal e pronto. Vou ver isso no meu, e, tenho certeza que não está assim. Comprei o meu já montado. Boa Ivan!!! Abraço!!!