Olá pessoal.

Ontem fiz as regulagens finais do T-Rex 500, já pensando em começar a voar com X de treino.

Nivelei a bailarina, regulei curva de pitch e aceleração, fiz o blade tracking (sem voar, na mesa somente) e configureio Gyro (GA 250).

Contudo, encontrei um problema. O heli está com muita vibração.

Para não fica nas palavras, segue um vídeo.

Alguém pode me dar uma dica do que pode ser o problema?

Se for a cauda abanando ganho do gyro muito alto.

Mori, a cauda fica parada.... ela vibra no sentido vertical, não fica abanando.

Tem varios fatores que levam a isso mas como suas pas sao originais esta descartado que seja pas desbalanceadas. Quase certeza que seja baixa rotacao. Almente um pouco a curva de aceleracao.
Agora que vi o vídeo rs.
baixa rotação mesmo.

Na minha humilde opinião é baixa rotação mesmo, leva ele pra rua e acelera sem medo!

Olá Amadeu

como todo sistema fisico periodico nao linear, o helicoptero so atinge o 'equilibrio' após certos valores de suas variaveis, como por exemplo, frequencia de rotação, diferença de potencial da bateria, etc. entao acredito que com um rebalanceamento das pas e de uma calibração da curva de aceleração (maior, ou mais 'agressiva', como queira) o modelo ira voar sem nem mesmo tremer a cauda. É bom verificar se o eixo principal está empenado tambem.
Espero ter ajudado

makoly escreveu:

Olá Amadeu

como todo sistema fisico periodico nao linear, o helicoptero so atinge o 'equilibrio' após certos valores de suas variaveis, como por exemplo, frequencia de rotação, diferença de potencial da bateria, etc. entao acredito que com um rebalanceamento das pas e de uma calibração da curva de aceleração (maior, ou mais 'agressiva', como queira) o modelo ira voar sem nem mesmo tremer a cauda. É bom verificar se o eixo principal está empenado tambem.
Espero ter ajudado

e pra acrescentar...

...as características de um perfil aerodinâmico são fortemente influenciadas pelas características do
escoamento que está envolto, sendo este laminar ou turbulento. Sabendo que os dados aerodinâmicos
considerados nos cálculos de projeto de pás de turbinas eólicas ou de qualquer outra superfície
aerodinâmica que trabalha em regiões turbulentas, são provindos de cálculos ou ensaios que consideram o
escoamento não perturbado com baixa intensidade ou nenhuma turbulência, foi estudado e simulado através
da plataforma ANSYS CFX a influência da intensidade de turbulência na transição e separação da
camada limite em torno do perfil NACA 23015 e nos valores de coeficientes de arrasto e de sustentação

haaaa, to de sacanagem Amadeu, foi so pra descontrair um pouco, desculpa ai, nao resisti , foi mal mesmo.

resumindo, parece main shaft torto, mas,apesar de ter entrado no hobby pelos helis, nao sou expert nesse assunto.

Concordo com todos, aumente a curva de aceleração e verifique o eixo de cauda se não está torto.

kkkkkkkkkkk.... Batalha de Nerd's????


brincadeiras à parte, o Jota tem razão. Apesar de todo esse falatorio, o importante é simplesmente verificar o eixo principal e o balanceamento das helices, e aumentar a rotação do motor(curva de aceleração).

Tambem tenho pouco tempo de Helimodelismo, entao nao sou expert tambem, mas a gente tenta fazer o melhor pra ajudar né.

kkkkkkkkkkk.... Batalha de Nerd's????


brincadeiras à parte, o Jota tem razão. Apesar de todo esse falatorio, o importante é simplesmente verificar o eixo principal e o balanceamento das helices, e aumentar a rotação do motor(curva de aceleração).

Tambem tenho pouco tempo de Helimodelismo, entao nao sou expert tambem, mas a gente tenta fazer o melhor pra ajudar né.

Kracas so te Aisten aqui kkkkkkk... nem vou tentar ajudar

Mori escreveu:

Kracas so te Aisten aqui kkkkkkk... nem vou tentar ajudar

q isso 'Lord' Mori... todos ajudam em aspectos diferentes, mas todos ajudam. Toda ajuda é sempre bem-vinda.

abraço pessoal.

Creio que não seja nada empenado, pois o kit é zero. Só foi montado e nunca voou.

As pás foram testadas e como o Mori falou, vieram balanceadas.

A curva de aceleração está configurada como manda o manual. Vou dar uma olhada se está tudo certo com essa configuração.

Mori escreveu:

Kracas so te Aisten aqui kkkkkkk... nem vou tentar ajudar

Aistein nada, na minha parte foi um Ctrl C + Ctrl V no google hehehe . Mas foi só pra uma tiração de sarro pra descontrair.

Amadeu, sem desmerecer outros colegas mas acho que o Mori e o Valter pode te ajudar melhor ai no seu caso.(os caras sao feras em heli)


Abraços e desculpe a brincadeira!!

As pás não estão muito apertadas? Lembre-se de que elas não devem ficar travadas.
E amigo Amadeu, um espaço desses aí não é lugar nem para testes de um 250 veja lá de uma 500 , toma cuidado aí rapaz!
PS: Isso considerando que você esteja com motor e pinhão adequados para a curva de passo e aceleração que fosse configurou.

Bem, eu, simples mortal, iniciante em helimodelismo, vovô já, (Mateus - meu neto), concordo com o Valter, acho que pode ser aperto em excesso das pás. Dá uma verificada. Lembre-se, elas devem ter um aperto mínimo, que não as trave no pega-pás, mas não devem ficar soltas e bambas. Agora cuidado com essa máquina nesse minusculo espaço aí!!! Eu tenho um T-REX 450 PRO e brinco muito na garagem de casa, um espaço pequeno também, deve ser uns 5 x4 m, mas livre mesmo não dá mais que uns 4 X 2. è bom pra treinar reflexo e reação, mas é um risco! Nesses espaços pequenos e fechados, a turbulencia gerada pelos rotores vai pros lados, bate na parede e volta, então o risco aumenta muito! Abraços!!!

Estou cuidando pessoal! Agora só ligo na garagem do prédio ou na quadra de esportes sem ninguem por perto.

Bom, quanto à vibração, verifiquei tudo. Eixos, main gear, aperto de pás e nada. Na sexta eu levei o heli para o Roosevelt, que está vendo o que é o problema.

Assim que tiver uma solução, aviso aos amigos.

Outra coisa que me ococrreu, dá uma olhada criteriosa no eixo do rotor traseiro, ele pode estar empenado. Abraço!!!

Pessoal, problema resolvido. Pás do rotor principa com CG errado e desbalanceadas.

Caracas primeira vez que ouco isso sobre as pas da align

Pois é Mori. Felizmente nada difícil de arrumar, mas ate chegar lá, nos batemos, pois parecia que tinha algo torto de tanto que vibrava.

E aposto que também foi a última coisa que olharam por se tratar de pas da align rs. mas que bom que resolveu, agora só jogar para cima.

Mori escreveu:

E aposto que também foi a última coisa que olharam por se tratar de pas da align rs. mas que bom que resolveu, agora só jogar para cima.

Ganhou a aposta!!!!!

Nunca imaginamos isso. Troquei eixo de rotor principal, pensamos até no cabeçote do rotor torto.

Realmente tu foi sorteado rs. Se fosse comigo tb seria a ultima coisa que ia pensar e ainda dizendo nao pode ser. Impossivel. Mas isso tb e uma dica que a Align agora que praticamente dominou o mercado esta relaxando tb.

Bem, então vou jogar mais lenha na fogueira. As pás ALIGN que usei até hoje, uns 03 pares, todos, sem excessão, precisei colocar um "durequisinho" pra ficar balanceada. Eu disse todos as que eu usei até agora!!!