Prezados amigos,

Não consigo configurar meu Esc 50A da red brick (sem ubec, pelo menos no rótulo do produto). quando eu ligo o esc no motor donkey st 3007 1100kv , o mesmo fica emitindo 10 bips, depois pausa, mais 10 bips depois pausa. baixei o manual em inglês traduzi mas mesmo assim não entendi nada. Já liguei o rádio com acelerador todo para cima, depois todo para baixo, no meio e nada. Já inverti os fios que se conectam ao motor também e nada! Peço a ajuda dos senhores!


Motor Donkey st3007 1100kv
esc 50A red brick
rádio hk-t4a v2



Att: Rômulo Gama

Esqueci de colocar que estou usando uma bateria 2.200 mAh!

Você está usando UBEC separadamente ou soldou o fio vermelho no esc?

Cristiano,

Ao abrir o Esc que da HK ( ele é diferente do anterior. Maior e tem um dissipador de calor ) eu soldei os fios vermelho e preto no conector JST e os outros 3 fios pretos nos conectores banana. Depois liguei os mesmos no motor nos fios amarelo, vermelho e preto como tinha feito anteriormente antes de danificar o outro ESC na tentativa de realizar meu primeiro voo (cessna 182 em Depron). Na verdade eu não sei nem o que é UBEC. Eu notei que no outro tinha essa palavra no rótulo. Segue os links do ESC. Será que tá faltando algo?



1° Esc que foi danificado:

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__18005__HobbyKing_Red_Brick_50A_ESC.html

2° Esc comprado:

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__18006__HobbyKing_Red_Brick_50A_ESC_Opto_.html

Postagem do Mauri em outro fórum:

Citação :

Amigos,


Sempre vejo por aqui tópicos onde o pessoal tem encostado em casa sem poder usar, ou que comprou por engano um Esc e depois descobriu que o mesmo não tem o BEC interno, também conhecido como OPTO, e que por isso não funciona normalmente como os outros, porque esse tipo de Esc não "alimenta" o receptor.

A boa noticia é que grande maioria dos Escs chamados “Opto” ou “sem BEC” nada mais são do que Escs comuns com bec interno sim, geralmente de 2 a 3A onde o fabricante simplesmente corta a ponta do fio vermelho ( 5v) da saída da placa que alimentaria o receptor, para que o mesmo seja alimentado por fonte externa ou Bec.

Então, o que se tem a fazer é simplesmente abrir o Esc, cortando o termo retrátil e refazer essa ligação, geralmente nos Escs HK, Red Brick, o ponto na placa onde deve ser ressoldado o fio vermelho é entre o fio branco e o preto, fios estes que vão para o canal 3 ou throtlle do receptor.

Eu mesmo, quando preciso de um Esc para uso próprio, compro propositalmente um Esc desse chamado OPTO ou "sem Bec", por ter um preço um pouco mais baixo que o normal e faço essa modificação.


Mas tudo isso é claro se for para ser usado em uma aplicação normal, se a finalidade for para um projeto que tenha um alto consumo, tipo um modelo com muitos servos e /ou EDF ou motor de alto kV, é aconselhavel manter o Esc original e utilizar sim um Bec externo.


Veja então como é muito simples de ser feito, basta ter em mãos:


1- Estilete
1- Ferro de soldar
Caso tenha, um voltimetro DC.


Vou exemplificar usando um Esc HK de 40/50A, mas esse processo poderá ser feito em praticamente qualquer Esc do tipo, inclusive os de 50, 60 70, 80A, e por ai vai..


Abaixo temos um Esc 40/50A HK OPTO original.




Aqui cortado o termo retrátil para se ter o acesso interno, observe que fio vermelho vem desligado originalmente nesse tipo de Esc.




Desencapar e estanhar a ponta do fio antes de soldar no ponto da placa (5v)




Ponto na placa que contem os 5v




Fio soldado na placa.




Recolocado o termo retratil que poderá ser colado com um pouco de cola quente ou CA.




Aqui ja com a lipo conectada e testando os 5v que agora sim irá alimentar normalmente o receptor.

Obs.: Fiz isso no Meu Red Brick 50A Opto e deu certo. Virou um ESC com UBEC.

Sem UBEC o ESC não alimenta o receptor.

Cristiano,


O que seria dos iniciantes se não fossem vocês! Obrigado pela ajuda. A propósito: Eu ainda estou esperando chegar as baterias de 1300mAh para poder por o ugly para voar. Enquanto isso eu estou terminando de arrumar o cessna que lenhou e gostaria de fazer um piper! O motor de 1100kv serve ?

O Motor depende do peso do aeromodelo.

Cristiano,



Graças a você deu certo a solda do fio vermelho. No começo fiquei com medo pois quando cortei o esc vi que existia uma placa metalica que não tava na foto mas tirei sem querer e vi os fios na placa. Retirei a cola do contato onde sai 5v e soldei o fio vermelho. Já testei e funcionou, mas o remendo que fiz com termorretrátil... Ficou uma beleza! kkk mas acho que não irá danificar não.
Quanto ao Piper, irei tentar fazer ele o mais limpo possível para não ficar tão pesado. Você sabe dizer quais modelos de aero treinadores eu consigo por o motor emax 2822 ( claro que vai levar em consideração o peso)?

Depois posto a foto do esc!

[quote="Cristiano Goulart"]Postagem do Mauri em outro fórum:

Citação :

Amigos,


Sempre vejo por aqui tópicos onde o pessoal tem encostado em casa sem poder usar, ou que comprou por engano um Esc e depois descobriu que o mesmo não tem o BEC interno, também conhecido como OPTO, e que por isso não funciona normalmente como os outros, porque esse tipo de Esc não "alimenta" o receptor.

A boa noticia é que grande maioria dos Escs chamados “Opto” ou “sem BEC” nada mais são do que Escs comuns com bec interno sim, geralmente de 2 a 3A onde o fabricante simplesmente corta a ponta do fio vermelho ( 5v) da saída da placa que alimentaria o receptor, para que o mesmo seja alimentado por fonte externa ou Bec.

Então, o que se tem a fazer é simplesmente abrir o Esc, cortando o termo retrátil e refazer essa ligação, geralmente nos Escs HK, Red Brick, o ponto na placa onde deve ser ressoldado o fio vermelho é entre o fio branco e o preto, fios estes que vão para o canal 3 ou throtlle do receptor.

Eu mesmo, quando preciso de um Esc para uso próprio, compro propositalmente um Esc desse chamado OPTO ou "sem Bec", por ter um preço um pouco mais baixo que o normal e faço essa modificação.


Mas tudo isso é claro se for para ser usado em uma aplicação normal, se a finalidade for para um projeto que tenha um alto consumo, tipo um modelo com muitos servos e /ou EDF ou motor de alto kV, é aconselhavel manter o Esc original e utilizar sim um Bec externo.


Veja então como é muito simples de ser feito, basta ter em mãos:


1- Estilete
1- Ferro de soldar
Caso tenha, um voltimetro DC.


Vou exemplificar usando um Esc HK de 40/50A, mas esse processo poderá ser feito em praticamente qualquer Esc do tipo, inclusive os de 50, 60 70, 80A, e por ai vai..

Cristiano, ocorreu o mesmo problema com o ESC 50A que comprei e, lendo esse post, procedi igualmente descrito em suas gravuras. Fui parcialmente bem sucedido. Explico: É que, ao ligar o ESC agora, os comandos são obedecidos, contudo, quando aciono os ailerons (q no meu caso são dois servos) ou mais de um canal simultaneamente, a energia enviada ao motor é interrompida e o ESC, ao que parece, é reiniciado. O que devo fazer? Eu ficaria muito grato se pudesse me ajudar, já que não tenho outro ESC, nem tampouco outro motor para substituí-los...

Valeu!

Que rádio está usando?
Se for o Turnigy 6XS, esse é um problema dele.
Instale um protetor de voltagem em um canal vago do receptor:

Cristiano Goulart escreveu:

Que rádio está usando?
Se for o Turnigy 6XS, esse é um problema dele.
Instale um protetor de voltagem em um canal vago do receptor:

E então... estou usando o rádio "HobbyKing HK6S 2.4Ghz FHSS 6Ch Tx & Rx (Mode 2)". O motor é esse: "Turnigy D3530/14 1100KV". Nesse caso, o protetor também resolveria?

Obrigado, desde já.

Não garanto, mas pode tentar.