Boa tarde
Novamente eu aqui perguntando....
Estou com um problema para fazer pegar pela primeira vez meu motor asp 61.
ja esta colocado no avião, mangueiras colocadas corretamente...
Estou querendo amaciar ele e usar somente combustível caseiro 4x1 ou (20% de óleo de rícino e 80 % de álcool metilico).
Algumas pessoas la na pista dizem que eu deveria amaciar com combustível com nitro 10%
Mas eu gostaria desde o começo usar só o caseiro.
Vou explicar o que fiz para dar a partida e se poderem me corrijam.
Abri 2 voltas e meia a agulha de alta
abri o carburador tampei com o dedo e girei 3 x a hélice a te sujar o dedo de combustível
logo coloquei o ni-starter e tentei por vaias vezes fazer pegar e nada com o carburador aberto.
Sera que deveria ter fechado o carburador?
ou menos volta na agulha?
ou realmente tenho que usar combustível com nitro?
ou vou ter que comprar um starter que custa mais de 250 reais?
Agradeço qualquer ajuda

Não entendo muito de aero Glow mas...

Meu EX motor ASP .61 do meu EX Tucano lenhado foi amaciado pelo Sancler com caseirol.
Meu EX Starter era uma bateria Ni-CD 1200mah 3.2v com 2 bocas de jacaré soldadas.
E para ligar eu girava umas 10 vezes a hélice com o stick do acelerador 100% e com o dedo na boca do carburador.

Aparentemente o problema aí deve ser o aquecedor.

Valeu Cristiano
Uma pergunta depois de girar 10x a hélice com o stick 100% e o dedo no carburador você ligava o ni-starter e baixava o stick ou deixava em 100%?
O starter de mais de 250 R$ que eu me referia é aquele que gira o motor, que se coloca no spinner pra gira o motor ate pegar. Nao sei se o nome e esse mesmo?
O ni-starter estou usando aquele turnigy com uma pilha AA.

Coloca o aquecedor e baixa o stick para o ponto da lenta.
Esse ni-starter é ruim, mas deve melhorar usando pilhas alcalinas ou pilhas recarregáveis boas.
Não precisa do Starter. Mas é uma beleza ter um.