Boa noite amigos..
Bom meu gosto por coisas classicas é evidente quem me conhece sabe.. então não pensei 2 x qndo vi uma fuselagem de um Fairchild PT19 jogada na casa de um amigo aeromodelista e acabei arrematando o modelo.
O mesmo esta bem judiado a fuselagem sem a maior parte da entelagem e as asa com a entelagem remendada e furada em varios lugares.
Pretendo restaura-lo e entelar ele com o esquema de cores da FAB (asas laranja e o charuto cinza).
a motorização a principio vai ser um OS 46AX que tenho paradao aqui.. talvez se conseguir um 4T mude..

Depois posto algumas fotos pois hj estou sem camera..

mais tenho uma duvida e queria a ajuda dos amigos..

Qndoo tirei a entelagem velha em alguns lugares ela soltou que foi uma beleza em outros  a parte colorida ficou colada na balsa e só saiu a parte transparente..
alguem tem alguma dica de como tirar essa entelagem que ficou??
era isso amigos em breve fotos da reliquia hehehhee

andy..

segue uma foto de como deve ficar..
mesmo esquema desse amigo do CAAB.

Pelo que eu me lembro a parte mais chata das restaurações é essa mesmo
Não me LEMBRO de nada que se passe para retirar termoadesivo velho a não ser a boa e velha lixa Braçal kkkkkkkkkkkkkkkk

San.. vc recomenda alguma gramatura especifica pra lixa???

abs

Na verdade não tem uma Gramatura especifica , Isso depende muito do tamanho da área a ser lixada
Eu sempre começo com 100 e na medida que vai saindo o Grosso vou afinando até Chegar em uma 400
Dai depois aplica um selador e depois entela .

Nos sites gringos, eles recomendam ACETONA.
Nunca testei, vou testar na restauração de um kit Extra 300 da Carl Goldberg.

NelsonSM escreveu:

Nos sites gringos, eles recomendam ACETONA.
Nunca testei, vou testar na restauração de um kit Extra 300 da Carl Goldberg.

Já até tentei com acetona , mas fica uma melecada também e tinge tudo
a madeira vermelha fica rosa kkkkkkkkk

Como disse, nunca testei.

"Eles" dizem que tem que aquecer o monokote e ir puxando no menor ângulo possível (no caso de se retirar a entelagem inteira). O que sobrar (cola), retira-se com acetona, lixa e depois passa-se um produto antes de entelar novamente (não me lembro o nome).

Mas a maioria recomenda a lixa.

NelsonSM escreveu:

Como disse, nunca testei.

"Eles" dizem que tem que aquecer o monokote e ir puxando no menor ângulo possível (no caso de se retirar a entelagem inteira). O que sobrar (cola), retira-se com acetona, lixa e depois passa-se um produto antes de entelar novamente (não me lembro o nome).

Mas a maioria recomenda a lixa.

O produto que antes era Utilizado era o DOPE
mas agora a maioria tem utilizado os seladores para carros
mas na verdade reforma de aeromodelos é pior do que fazer novo para mim
Pois esse Lixamento é um trabalho de paciência que eu não tenho
Já o Nelson tem , e tem mão para o Concerto
coisa que eu não consigo de maneira nenhuma

e de-lhe lixa na criança hehehhe

Pessoal boa noite ...
depois de um tempo com o topico parado
e tb a restauração hj coloquie a mão na massa novamente..
seguem algumas fotos das primeiras etapas da nova entelagem ..
espero que gostem ..



depois de retirar a entelagem antiga

e de-lhe lixa



entelado a lateral usando as dicas do Sancler..



Até que ficou bom pra quem nunca tinha entelado nada..



é isso gente em breve mais fotos..

Andy..

Pra quem é , está ótimo , hauhuahuahuahuahuahuahua.

Bow que "istepô"!!

andersonpg escreveu:

Bow que "istepô"!!

hauhauhauhauha , Quero voar com ele hem , não vai destruir antes .

Depois de um bom tempo parado..  coloquie a mao no aero novamente quero ver se voa ainda este FDS..
seguem umas fotos de como tá ficando.. ou como ficou.

Ficou ótimo Anderson.
Faltam só os decalques.

Nem parece trabalho do Anderson kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk  Sacanagem , realmente ficou ótimo .