Gostaria de saber se existe algum modelo mais indicado para iniciante nesse hobby.
A principio tenho interesse por algum modelo elétrico que seja versátil, ou seja, rode bem em piso liso mas que aceite algumas irregularidades tipo pedrinhas...pequenos buracos.
gostaria de saber faixa de preços de um modelo nessas caracteristicas.
a quem puder ajudar muito obrigado!

procure uma truggy...

olhe na http://www.towerhobbies.com

lá tem mmuuuuuuuuuitas opções...

quanto a preço...
bom...

Pra você que começou com aeros elétricos... é capaz de se assustar um pouco!

PS.: Opte por modelos 4x4, 4x2 apenas para pessoas mais experientes!

eu indicaria tipo um buggy ou um truck.
no caso primeiro modelo tem que ser um 4X4 os 2WD são mais difíceis de pilotar.
assim como disse o tio Floyd

valeu floid e mori... vou fazer uma busca nesses modelos

e quanto à autonomia dos eletricos? tá na casa de quantos minutos?

depende muito da bateria que tu usa e tb do motor que vai usar.
dependendo o motor até meia hora rodando com uma bateria de 4000 2c ou com a mesma bateria mas um motor potente 10 minutos
varia muito, e tb da relação que vai usar no motor.
uma dica se quer eletrico procure ja com com brushless. é mais caro mas compensa

Boa tarde, estou querendo comprar um modelo on road para drift, vocês conhecem algum site de onde eu possa importar sem ter dor de cabeça? e qual modelo recomendado com melhor autonomia? elétrico ou nitro?

Estou começando hoje no forum muito prazer e obrigado pela atenção.

Att,
Hissadi

Hissadi,

quer comprar sem dor de cabeça NENHUMA?! towerhobbies.com

eles entregam rápido e com a máxima atenção!

para drift, os eletricos são melhores, por terem uma aceleração mais continua!

floydbh,

Muito obrigado, vou dar uma olhadinha no site.

floydbh,

Eu estive olhando e percebi que eu posso comprar o carro apenas, que para mim é vantagem pois eu tenho um controle de um antigo carro elétrico que posso usar, e percebi também que tem uns carros que vem com a descrição "Drift" no nome e outros que não, eu só consigo "driftar" com os carros com essa especificação? pois eu sou doido por um Lancer Evolution X e um Impreza que por sinal consegui encontrar na seção de carros da Tamiya mas não vem com a descrição de drift no nome. Pode me tirar essa dúvida?

Obrigado

ih velhinho.... espera o tio Mori aparecer,
ele que tinha as manha neste tal de drift....

eu nao entendo muito... só sei que alguns já vem prontos para os drift e outros você tem que prepara-los...

Acho que os carros Drift tem bem mais comando e as rodas são super lisas.
Já um Onroad normal tem comando normal e rodas normais p/ asfalto

hissadi escreveu:

Boa tarde, estou querendo comprar um modelo on road para drift, vocês conhecem algum site de onde eu possa importar sem ter dor de cabeça? e qual modelo recomendado com melhor autonomia? elétrico ou nitro?

Estou começando hoje no forum muito prazer e obrigado pela atenção.

Att,
Hissadi

Sou apaixonado por drift e tive um Amax por dois anos, andei bastante mas desanimei por andar sozinho.
Se você tem alguém para andar junto beleza, mas se não tem, acho que fica tediante.

A diferença entre um on road normal e um drifter são basicamente 3:

1) Pneus - Os pneus de drift são geralmente de material plástico, para poder deslizar.
2) Regulagem - Para drift a regulagem tem que ser feita para deixar a traseira solta e a frente grudada no chão. Não existe receita de bolo, tem que ver como voce se adapta, mas para começar, muita cambagem na dianteira, convergência aberta, suspensão dianteira macia e traseira dura, daí em diante, vai testando até achar o setup que vc mais gosta;
4) Blocagem de diferencial. Nos drifters o diferencial traseiro é blocado 100% e o dianteiro geralmente one way (só traciona, não tem freio motor).

Os carros xing ling geralmente so vêm com os pneus de drift e os tamiya e outros de marca já vem com diferenciais, suspensão e relação para o drift.

Espero ter ajudado.

floydbh escreveu:

ih velhinho.... espera o tio Mori aparecer,
ele que tinha as manha neste tal de drift....

eu nao entendo muito... só sei que alguns já vem prontos para os drift e outros você tem que prepara-los...

muito obrigado já me ajudou bastante com minhas dúvidas. Pelo que já lí no forum deu para perceber que o Mori conhece bem dessa categoria rsrsrs

Amadeu Jr escreveu:

Sou apaixonado por drift e tive um Amax por dois anos, andei bastante mas desanimei por andar sozinho.
Se você tem alguém para andar junto beleza, mas se não tem, acho que fica tediante.

Eu também sou apaixonado por drift e estou trazendo mais tres amigos para o automodelismo, nós estamos pensando em montar uma pista por aqui para brincar um pouquinho, eu confesso que o drift no automodelismo pra mim é novidade, já tive varios carros de controle remoto até meus 12 anos mas pela dificuldade de encontrar vendedores eu fui esquecendoeu pretendia até comprar um aeromodelo mas recentemente descobrí por acaso o drift no automodelismo e me despertou novamente a vontade de comprar um automodelo elétrico (eu tive um desses japoneses que você monta ele peça por peça do zero mas como eu tinha ganho quando criança, fiz M.... na montágem, ele ficou "pronto" mas nunca andou, e por ser um modelo de carro elétrico de 1994 nunca consegui achar peças pra vender nessas lojas de modelismo) por isso agora eu quero um novo e talvez conseguir colocar o que eu já tenho em casa pra funcionar.

Valeu pessoal

A propósito, alguem sabe calcular ou sabe quanto fica a taxa de envio dos EUA se for comprar pelo site towerhobbies.com ???

hissadi escreveu:

floydbh,

Eu estive olhando e percebi que eu posso comprar o carro apenas, que para mim é vantagem pois eu tenho um controle de um antigo carro elétrico que posso usar, e percebi também que tem uns carros que vem com a descrição "Drift" no nome e outros que não, eu só consigo "driftar" com os carros com essa especificação? pois eu sou doido por um Lancer Evolution X e um Impreza que por sinal consegui encontrar na seção de carros da Tamiya mas não vem com a descrição de drift no nome. Pode me tirar essa dúvida?

Obrigado

Amigo com qualquer auto que seja on-road 4WD da para jogar no drift, mas se tu já tiver um auto é negócio.
como tu ainda vai comprar o auto e quer para drift, já compre um com a descrição drift. Pelo fato de já vir com os pneus.
Quanto a diferenciais travados somente o Drift package da YOKOMO vem travado, os TAMIYA e outras marcas todos vem com diferencial.
Se tu for optar por uma TAMIYA o que tem melhor custo beneficio é o TT01-DRIFT SPEC pois ele ja vem com regulagem de cambagens todo roletado e um motorzinho melhor.
Mas uma boa opção também seria o FLYING FISH da HSP que tem na HOBBY DELIVERY é uma cópia fiel do DRIFT PACKAGE e também já vem roletado e com os pneus para isso. Com a vantagem assim como o TT01 de poder travar o diferencial sem gastar nada.
Quanto a seting com diferencial tb da para fazer drift, mas o traseiro travado é bem melhor e mais fácil, o dianteiro como tu vai começar na arte nem pense em one way, até pilotos PRO tem uns que não usam sendo assim na frente tu pode usar diferencial ou travado também.
ai com o tempo experimente o one way. Vai de cada um fica mais difícil mas tem quem ache melhor e outros não conseguem. Já a suspensão o mais macia possível. na dianteira pode até usar média mas na traseira bem macia.
Espero ter ajudado
abraços.

Mori escreveu:

... "Quanto a diferenciais travados somente o Drift package da YOKOMO vem travado, os TAMIYA e outras marcas todos vem com diferencial.
Se tu for optar por uma TAMIYA o que tem melhor custo beneficio é o TT01-DRIFT SPEC pois ele ja vem com regulagem de cambagens todo roletado e um motorzinho melhor."...

Deixa eu ver se entendí...
se eu quiser comprar um drift spec, a Yokomo vem com os diferenciais travados, e a Tamiya vem com diferencial porem com opção de travar ou não é isso? se eu estiver certo, então os drift spec da Tamiya seria "melhor" por ter mais opção de configuração do carro, é mais ou menos isso?

Mori escreveu:

... "Quanto a seting com diferencial tb da para fazer drift, mas o traseiro travado é bem melhor e mais fácil, o dianteiro como tu vai começar na arte nem pense em one way, até pilotos PRO tem uns que não usam sendo assim na frente tu pode usar diferencial ou travado também."...

Espero ter ajudado
abraços.

Desculpe estar enchendo de perguntas assim mas eu gosto muito desse hobby, mas não tenho experiência com configuraçãoes, ajustes e não entendo muito bem ainda da mecanica e os termos como "diferencial travado ou não travado", eu sei que deve ser uma pergunta idiota mas o que o diferencial faz? como ele atua no carro?



Obrigado pelas respostas e sugestões

Não o Drift Spec da Tamiya não seria melhor por ter essa opção de travar o diferencial, na verdade essa (opção) que digo seria um jeitinho brasileiro mas que funciona muito bem.
bom se fosse eu iniciando que não é o caso mas pelo que já sei sobre autos ficaria com o FLYING FISH da HSP que é bem mais carro que o Tamiya TT01 mesmo sendo uma cópia do Yokomo. Quanto a bolha do Impreza ou Lancer isso se troca com facilidade.
já quanto a diferenciais de uma olhada aqui. Sou péssimo em explicações.
http://carros.hsw.uol.com.br/diferencial.htm

Mori, Valeu ! Muito Obrigado !!!!
se eu precisar posso te mandar uma mp?

Sem problemas.

Alguem pode me dizer se esse kit do link vale a pena ou é muito caro pro equipamento que vem nele e não vale a pena ?? e taxa de alfandega e tudo mais, alguem tem experiencia com um volume desses pra eu ter uma noção de quanto extra vou ter que desembolsar?

desde já obrigado pela ajuda

Código:

http://www.rcmart.com/catalog/rc-yokomo-drift-racingready-dpdr2-p-25241.html?cPath=420_1178

O Carro é bom chassis, mas a eletrônica não vale a pena. Sem contar que esse que vem montado da yokomo não é roletado ou seja não tem um rolamento sequer nele todo embuxado.
como já havia te indicado vai de FLYING FISH ja vem roletado e com radio de 2,4ghz motorzinho melhor. e o chassis é o mesmo só não está escrito YOKOMO.
quanto a taxa se tu não tiver sorte de passar batido na alfândega, pode colocar sobre esse valor 60% mais icms.
abraços

Segue a dica do Mori. Que de Drift o cara entende.

Cara, o preço está bom, mas pense que pode ser taxado, e provavelmente será.

Vou te dizer a minha experiência aí você tira a conclusão.

Eu tinha uma AMAX Kasa Pro (é igual HSP, Himoto, RedCat, e outros), sendo que as unicas mudanças que fiz foram: Bloquei diferencial, coloquei bateria Lipo 3S 30C, amortecedores todo de aluminio e mais tarde coloquei um motor mais forte (mas nem precisava).

Fiz essas mudanças por que quis, pois para brincar bastaria ter colocado a Lipo e blocado o diferencial.

Andei bastante aqui em Joinville e em Floripa e tive a oportunidade de andar ao lado de carros TOP, todos em carbono e aluminio, e também andar com estes carros.

O meu era igual a este aqui, sendo que este ja vem com radio 2.4 Ghz e o ESC suporta bateria até 3S.

No Ebay você encontra a versão normal, com radio FM e motor brushed, entre 120 e 150 dólares. É uma boa opção para começar, depois se ver que precisa, compra um radio da HK GT3-B e um kit de motor/ESC e coloca em cima. Mesmo a versão simples é toda roletada.

Vou te dizer que para brincar, não irá sentir diferença, pois eu andava ao lado dos carros top do pessoal que não tinha tanto dedo.

Para começar, pode comprar um carro simples, pois drift o que manda é dedo. Treino, treino e mais treino. Mais tarde, ser ver que precisa de um carro melhor ai sim, vai de um Yokomo, Tamiya ou outro que seja um chassis top.

Mori, o Flying Fish é também um dos compativeis com Himoto e outros?

Cara não conheço esses outros mas pelas fotos que vi do que tu tinha parece ser o mesmo carro só mudando a marca. sendo assim compatível.
Quanto ao YOKOMO ele é top mas quebra muito rs tipo um TT01 da TAMIYA as peças são bem mais resistentes mesmo sendo um carro de entrada dessa marca. os YOKOMO as peças são de plástico com carbono, mais duras mas dependendo a pancada quebra. as do TT01 é plástico puro enverga mas dificilmente quebram. rs