Do Fundo do Baú , em breve nova seção do EDS
O modelo mais vendido no Mundo
Texto encontrado e digitado da revista Hobby Link nr° 56 ano 2002 pela equipe Sami Hobby
Como surgiu o avião que fez o aeromodelismo radio controlado ser o que é hoje
Por Vicente Napoli
Apouco mais de três décadas, o radio controle era apenas uma realidade insipiente no aeromodelismo. Os aviões e os sistemas de Rc ainda não podiam ser comprados nas lojas como fizemos hoje, pois não havia produção em escala industrial que fosse economicamente viável. Os rádios eram feitos “em casa” por pilotos com algum conhecimento de eletrônica e boa dose de ousadia. Se você praticasse RC, teria de construir seu próprio sistema, peitando os desafios impostos pelo mercado da época. A margem do hobby havia também muitos especialistas em eletrônica que tentavam desenvolver verdadeiras ratoeiras para o RC.
Não era nada fácil! Caso você quisesse construir um determinado avião, as lojas do hobby teriam certamente todos os materiais, mais se a procura fosse por dispositivos eletrônicos, só teria sucesso fora do circuito comercial do modelismo.
O primeiro grande passo para mudar essa situação foi dado pela marca estadunidense SIG MANUFACTURING, Graças ao seu fundador Glenn Sigafoose. Ele criou um verdadeiro depósito de suprimentos para as demandas do RC. A grande transformação , no entanto , só viria com o advento do famoso avião DAS UGLY STIK, projetado pelo legendário piloto e construtor Phil Kraft. É difícil imaginar um aeromodelista veterano que não tenha usado um Stik no inicio do RC. Muita gente, porém, não faz a mínima idéia da história por traz desse avião. Ele foi uma peça chave para o desenvolvimento dos sistemas RC proporcionais, tal como conhecemos hoje –Ou seja , você move uma alavanca no transmissor e o controle por ela comandado se movimenta na mesma proporção e com a mesma velocidade .
Antes, os sistemas de RC eram do tipo “código Morse”, isto é, tinham apenas um canal e o transmissor era dotado de um botão: com um toque no botão, o leme vira para a direita; com dois toques, o leme ia para a esquerda; com três toques rápidos o motor se acelerava.
Havia possibilidade de usar o mesmo botão para fazer a rotação de o motor variar em três degraus (mínima, média e máxima), com o que o modelo ganhava altitude.
Ailerons e profundor eram apenas sonhos!
Na década de 60, os aeromodelistas começaram a lenhar zilhões de modelos na tentativa de testar novos sistemas de rádio e de propulsão. Os ensaios aconteciam, sobretudo nos Estados Unidos onde o poder aquisitivo e o grau de desenvolvimento industrial forneciam ambiente mais favorável .Os pilotos pesquisadores precisavam de um avião simples que servisse de plataforma de testes .O modelo tinha que ser realmente fácil de construir , de ser concertado a toda hora , sobretudo , voar muito bem .A solução não tardou a vir . Com alguns rabiscos no papel e um pequeno feixe de balsa comum, o primeiro DAS UGLY STIC foi criado quase da noite para o dia por Phill Kraft. Os testes de vôo feitos por Phill fascinaram curiosos e produziram melhores resultados do que os esperados. Em seu primeiro desenho o Stik era todo Quadradão, com suas superfícies Simplesmente cortadas a partir de chapas e varetas de balsa dentro dos seus tamanhos padronizados. Nada de linhas curvas e enfeites. Era realmente muito feio! O INVENTOR Phil achou que o desenho poderia receber alguns retoques para causar melhor impressão e transmitir um certo ar de audácia e energia .Deu então , ao avião traços que lembravam as do eindecker,dos tempos da 1° guerra mundial .
A semelhança com o original germânico fez a revista Grid Leaks brincar na capa sobre o lançamento do produto , em 1966,propondo a corruptela do nome a partir do alemão: DAS UGLY STIC (PAU FEIO) e todo mundo passou a querer ter um.
O RC não seria hoje o mesmo sem o UGLY STIC. Foi com ele que Phill Kraft desenvolveu seu próprio sistema de RC multicanal proporcional. Os veteranos do RC se lembram muito bem dos rádios Kraft, Donos absolutos do mercado até o final dos anos 70. A marca só começou a perder terreno a partir do momento em que os japoneses inundaram o mundo com seus produtos eletrônicos bons e baratos, vindo a desaparecer quando os custos de produção em território dos EUA se tornaram altos demais se comparados com o dos tigres asiáticos, que levavam a dupla vantagem de ter mão de obra com preço a baixo do ridículo e de pegarem o bonde da industrialização justamente no começo da era da automação.
Pena que, longe dos tempos românticos de Phill Kraft, os problemas do aeromodelismo Rádio controlado não sejam mais objetivo de saudáveis pesquisas tecnológicas. Tornaram-se produtos de batalhas mais intensas, que atendem muitas vezes pelo nome da pirataria.
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