Olá pessoal

vou experimentar meu primeiro aeromodelo eletrico.
ja tive de tudo, mas ainda nunca um aero eletrico.
encomendei um motor turnigy SK 35-42
http://hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=7125

dizem que este motor tem a potência de um .40 glow
então terei uma gama de aeros para escolher.

estava pensando em um piper clipped wing, mas não sei se o motor tem essa força toda.
http://www.hobbydelivery.com.br/site/loja/produtos.asp?produto=A001CB

ou até mesmo um treinadorzinho pra brincar
http://www.hobbydelivery.com.br/site/loja/produtos.asp?produto=GA027GPR

se alguem ja usa esse motor, se puder, me de uma orientação.

grato

abraçosss

PS.
não vou montar um pequeno pq aqui em floripa venta demaisssss....

Esse motor não puxa nem um desses aeromodelos. O 2 são .40~.46

Motor é:
Power equivalent : .15 to .25 glow engine

Acho que esse é o cara:
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8492&aff=134582

iiiiiiiiii

comecei errado ja
hahahahha

e o que esse motorzinho puxa?

será?
http://www.hobbydelivery.com.br/site/loja/produtos.asp?produto=E311XM

ou......
http://www.hobbydelivery.com.br/site/loja/produtos.asp?produto=E217XM


vixiiiiiiiii

Tio Cenoura,

Esse motor que você comentou no primeiro post (como já disse o Cristiano), é equivalente a motores glow entre .15 a .20. Vai puxar no máximo entre 1kg e 1,3kg.

Os aeros que você mencionou, também no primeiro post, devem ficar com peso em torno de 2,5 kg.
A faixa de motores para esse empuxo seriam motores com 400kv ou 600kv no máximo.
Lembrando que em via de regra geral (há exceções), quanto menor o KV do motor, mais força ele tem.

Abraços

mas ow,
o spitfire pede 450W de força.
a ficha diz que o motor tem 605W...

e o outro?
o groovi? será que vai?
esse pede 180W...

ajudem eu!!!

hhehehe

brigadu!!!!

cenoura escreveu:

mas ow,
o spitfire pede 450W de força.
a ficha diz que o motor tem 605W...

e o outro?
o groovi? será que vai?
esse pede 180W...

ajudem eu!!!

hhehehe

brigadu!!!!

No Groovy pra vôo Esporte vai bem tranqüilo (pra vôo 3D acho que precisaria de um pouquinho mais de empuxo).

No Spitfire essa especificação do fabricante deve se referir à regra de 60% de empuxo comparado com o peso do aero.
http://www.eletricosdosul.com/t1276-relacao-empuxo-do-motor-x-peso-do-aeromodelo
Voar... avôa. Mas com baixa performance.

Uma dica boa é procurar alguma tabela de teste de empuxo/performance de motores elétricos, encontra facinho na net.

Abraços.

ESCOLHA do MOTOR (base em Watts recomendado ou Peso de vôo na escolha dos modelos):

- tipos de vintage e muitos não-acrobático panfletos indoor – 50w ~ 70w por 455 gramas

- Treinadores, planadores e asa alta escala – 70W ~ 100W por 455 gramas

- Sport flyer com desempenho acrobático geral – 100w por 455 gramas

- Warbirds – 120w ~ 150w por 455 gramas

- Multi motor – 100w por 455 gramas (empuxo com multi helices tem efeito, mais de 100w por 455 gramas de desempenho)

- Jatos EDF – 150w ~ 200w por 455 gramas

- 3D, F3A e de alta performance Modelos – 150w ~ 200w por 455 gramas

Fonte: HobbySulModelismo

Quanto ao tamanho e ao vento não tem nada a ver
Pois o modelo pode ter 80 cm de envergadura e voar melhor que aquele teu Tartaruga que tem 2 metros de asa
Eu vôo com o Pégasus com qualquer vento e ele nem se mexe
Desculpa ai Tiu cenoura , mas arranja outra desculpa que essa não colou

bom...
então eu vendo o motor e compro outro.
não gosto de aero pequeno.
e o tartaruga voa muito bem no vento!!

Cristiano Goulart escreveu:

ESCOLHA do MOTOR (base em Watts recomendado ou Peso de vôo na escolha dos modelos):

- tipos de vintage e muitos não-acrobático panfletos indoor – 50w ~ 70w por 455 gramas

- Treinadores, planadores e asa alta escala – 70W ~ 100W por 455 gramas

- Sport flyer com desempenho acrobático geral – 100w por 455 gramas

- Warbirds – 120w ~ 150w por 455 gramas

- Multi motor – 100w por 455 gramas (empuxo com multi helices tem efeito, mais de 100w por 455 gramas de desempenho)

- Jatos EDF – 150w ~ 200w por 455 gramas

- 3D, F3A e de alta performance Modelos – 150w ~ 200w por 455 gramas

Fonte: HobbySulModelismo

Pow Cristiano,

Sabia que a potência em Watts do motor também era importante, não só o Kv.
Só tava com uma baita dúvida nessa relação peso/potência e não consegui explicar pro Cenoura.

Dica "boa demais" essa que você deu. Valeu mesmo...

Agora manda brasa aê Cenoura...
Aero grande ou pequeno, glow ou elétrico... vai do gosto do freguês.
O que interessa é a diversão!!!

Abraços.

Bom, não sei se concordam mas já que ele está iniciando mesmo que seja um aero grande deveria começar com um modelo treinador, eu mesmo no começo me dei mal com um asa baixa e asa intermediária. Bom, vai da pessoa e de um bom simulador de vôo.

ae tio...

quer avião grande...

tem um motorzinho para você:



tenho certeza que este dá conta do vento!
hauhahuaahuhuaahua

Jocialdo escreveu:

Bom, não sei se concordam mas já que ele está iniciando mesmo que seja um aero grande deveria começar com um modelo treinador, eu mesmo no começo me dei mal com um asa baixa e asa intermediária. Bom, vai da pessoa e de um bom simulador de vôo.

O Cenoureba não é iniciante não.
Ele já incomoda bastante com Glows... mas tá querendo um elétrico.

Mas claro... essa é a dica que sempre damos aos iniciantes.
Aeromodelo Trainer, de preferência Asa Alta e com Diedro para um vôo mais tranqüilo.

Abraços.

floydbh escreveu:

ae tio...

quer avião grande...

tem um motorzinho para você:



tenho certeza que este dá conta do vento!
hauhahuaahuhuaahua

Esse num teste de empuxo... levanta até o Cenoura junto... hehehe

Puxa, o motor de arranque do meu jipe willys foi pro espaço, acho que esse aí da certo, fraco! KKKKKK Desculpem a brincadeira pessoal, é que é impressionante o tamanho dessa criança, aonde conseguiram isso? Abraços...

Jocialdo escreveu:

Puxa, o motor de arranque do meu jipe willys foi pro espaço, acho que esse aí da certo, fraco! KKKKKK Desculpem a brincadeira pessoal, é que é impressionante o tamanho dessa criança, aonde conseguiram isso? Abraços...

se bobear, serve e ainda sobra potencia.... o problema é a corrente que essa criancinha consome:

Spec.
Model: 120-70-15
Resistance: 4.8ohm
ESC Required: 250A
Input Voltage : 30~70V
Kv : 150 rpm/V
Weight: 2550g
Shaft: 10mm
20v Non Load Current: 11A
Dimensions: 168x140x118mm (Including Mount)
Equivalent: 110cc Twin Gas Engine (20hp+)

Será que a abateria do Jeep iria aguentar?! hehehehehe

para quem ficou curioso: http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=14427

Pra quem ficou mais curioso ainda... tem um video de teste: http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/HK_movies2.asp?idmovie=fb33ed373b8f43ee90465ef10dd006c7

uhullllllllllllllllllllll

caramba!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

eu quero!!!!!!!!

uhauahuahuahau

heim... imagina o que vai de bateria pra a criança... uahuahauhauhau

cara equivalente ao motor 120cc, " poxa a ponte que partiu."

Putz cara, dá até medo! Deixa pra lá a idéia do arranque do jeep...

A propósito, alguém sabe como mudo a imagem do meu usuário, gostaria de por uma foto legal. Valeu...

Gostaria de receber a mesma resposta que o Jocialdo, valew

http://www.eletricosdosul.com/t3-foto-no-avatar?highlight=foto

A foto que coloquei faz bem o sentido pelo que estou passando com o helicóptero, voando "tentando", quebrando, consertando, gastando e chorando, putz... tudo "ando", daqui a pouco estarei abandonando também rsrsrsrs...

Valeu galera pela ajuda para por a foto, bons vôos e poucas lenhas pra todos...