Existe uma maneira correta de configurar esse gyro. Seguindo todos os passos vc consegue obter uma boa atuação dele no seu helimodelo.

1º - Vc deve configurar a cauda, soltando os parafusos do servo e movimentando-o pra frente e pra trás, até achar a posição certa. Sempre deixando o braço do servo à 90°. A posição do rotor traseiro deverá ser um pouco fora do centro do pitch-slider, de modo que ela dê um leve comando pra direita (cauda pra esquerda - bico do helimodelo pra direita). Reaperte os parafusos do servo.

2º - Feito isso, ponha o interruptor do trava cauda, no rádio na posição 1 (desligado). Gire o DELAY, no gyro deixando-o em "0", girando o trimmer todo pra esquerda.

3° - Agora coloque o trimmer do LIMIT em 100%.

4° - Ponha o knob do ganho, no rádio, em "0" também.

5° - Agora desligue o fio amarelo, no receptor, que fica no canal 5. Esse fio é o responsável por alterar o ganho do gyro, quando efetuamos essa alteração no rádio.

6° - Agora prenda o helimodelo na plataforma giratória e ponha o stick do trothle em 50% e veja como ele se se comporta. Se girar, vá girando o DELAY, no gyro até ele parar.

7º - Desligue a bateria e religue novamente, Isso permite que o gyro se reinicie de forma correta.

8º - Gire o knob do ganho do gyro no radio até o seu máximo. Ligue o fio amarelo no canal 5 do receptor novamente.

9º - Com o helimodelo na plataforma giratória mova o stick do trothle até uns 50%. Vc verá que o helimodelo fica parado, não gira como louco na plataforma. Ligue o interruptor do trava cauda no rádio. Faça os testes que julgar necessários. Faça o helimodelo girar, dando leme pra um lado, volte o stick do leme ao centro. O helimodelo deverá travar a cauda. Repita a operação pro outro lado. Se o helimodelo começar a abanar a cauda, diminua o ganho do gyro no rádio, até a cauda ficar paradinha.

10º - Agora, com o helimodelo parado, vá no LIMIT do gyro e regule pra que o rotor traseiro, quando movimentado pra direita ou esquerda, não bata no final de seu curso.

Está configurado o GYRO E-SKY 0704B. Vale lembrar que vc deve sempre ligar o rádio com o trava cauda acionado, verificando se o interruptor do gyro está na posição "0" = HH mode. O modo Tx só é usado para definir o gyro inicialmente. Abaixo tem o link desse vídeo.

OBS: Vale uma ressalva - esse procedimento é para o RÁDIO ORIGINAL DO BELT 2.4GHZ. Um rádio bem limitado, mas que, usado dentro de seus parâmetros, funciona até bem.


https://www.youtube.com/watch?v=cpu7bvWzfGo

Livio,

Faltou comentar que no TX é preciso aumentar ao máximo os endpoints do canal do rudder antes de começar a configurar qualquer coisa no TX (isso se seu TX permitir), este ajuste está relacionado ao tempo de resposta tanto do próprio gyro quanto do seu comando no TX onde pessoas comentam que a cauda fica "lenta para responder".
Se você pretente usar dual-rate (e EXPO), aplique inicialmente 75% no canal do rudder e faça o ajuste de sensibilidade do gyro com o dual-rate ligado, se aplicar dual-rate depois vai precisar reajustar a sensibilidade do gyro.
Eu ajusto o limit antes de prender o heli na plataforma especialmente porque se começar a girar o motor e ele resolver perder a cauda e o heli girar muito rápido para um dos lados as pás do rotor traseiro podem vergar e pegar na tail boom ou o estabilizador do próprio rotor traseiro e aí complica
O Delay tem a função de atrasar a resposta do movimento do servo da cauda quando o gyro detecta que a cauda está escapando, o wag acontece quando a sensibibilidade do gyro está alta e a velocidade de resposta também, então a cauda abana... adicionar um pouco de delay permite que você tenha mais ganho sem ter o wag mas também diminui o tempo de resposta ao comando no TX, então use com bom senso. Alguns servos mais lentos também não gostam muito de comandos muito rápidos vindo do gyro e nesse caso o delay também ajuda.

Agora algo que me incomoda e ainda não consegui resolver: drift!
Digamos que ajustando o gyro e tal ele trava certinho mas ao voar sempre acontece um pouco de drift para um dos lados então você aplica um pouco de trim para compensar... e quando você por mais um toque para esquerda e ele vai para direita, você põe para direita e ele volta novamente a escorregar para esquerda? Eu tenho convivido com ele e como é bem pouco tenho compensado manualmente mas seria ótimo se tivesse como ajustar
Conforme a carga da bateria vai diminuindo também se percebe um pouco de drift para um dos lados.

No mais parabéns pela iniciativa, aprendendo e compartilhando conhecimendo na comunidade

Bons voos a todos

Neppon

Bem lembrado amigo, coloquei uma ressalva pra citar que esses procedimentos são para o rádio original do BELT. Um grande abraço NEPPON!!!

Bom trabalho Lívio, vai ajudar bem o pessoal que tem Beltão.

Obrigado Valter. Valeu. Um grande abraço!