Galera eu estou começando a brincar no simulador com uns aeros 3D e estou começando a gostar da brincadeira, sendo assim trenho olhado alguns aeros para 3D, mas está me surgindo algumas dúvidas...
Por exemplo, já me disseram que aeros elétricos para 3D somente aqueles fininhos porque qualquer outro como esses YAK54 e 55 não teriam motor suficiente para fazer algumas manobras como tork roll por exemplo e o vôo deles é muito ruim.
Mas eu fuçando na net tenho achado alguns vídeos que me mostram o contrário do que dizem, então venho até aqui onde sei que a galera entende muito e sei que podem me tirar essa dúvida.
Gostaria que olhassem o vídeo e me digam se esse aero voa assim mesmo ou se é algum truque só pra vender tipo propaganda enganosa...

Kalica a criança voa assim mesmo.
ashuhauhuhsush
da uma olhada nesse vídeo aqui o japa até derruba ashushus
https://www.youtube.com/watch?v=xKNER4SUGo8&feature=related
ou seja não é um vídeo de fabricante e não tem truque
quanto ao vôo ser ruim depende
se a pessoa só voa escala é lógico que vai achar o avião ruim de voar.
motor não aguentar depende do motor que tu coloca
mesma coisa tentar fazer isso com um 2822 não da ne.

Mori escreveu:

Kalica a criança voa assim mesmo.
ashuhauhuhsush
da uma olhada nesse vídeo aqui o japa até derruba ashushus
https://www.youtube.com/watch?v=xKNER4SUGo8&feature=related
ou seja não é um vídeo de fabricante e não tem truque
quanto ao vôo ser ruim depende
se a pessoa só voa escala é lógico que vai achar o avião ruim de voar.
motor não aguentar depende do motor que tu coloca
mesma coisa tentar fazer isso com um 2822 não da ne.

Muito show esse vídeo... Ao contrário do que disseram o aero faz tork roll sim, mas seria interessante saber qual setup o cara tava usando né?...

Kalica,

Como o Cristiano já postou em outro tópico (retirado do blog HobbySulModelismo):

ESCOLHA do MOTOR (base em Watts recomendado ou Peso de vôo na escolha dos modelos):

- tipos de vintage e muitos não-acrobático panfletos indoor – 50w ~ 70w por 455 gramas

- Treinadores, planadores e asa alta escala – 70W ~ 100W por 455 gramas

- Sport flyer com desempenho acrobático geral – 100w por 455 gramas

- Warbirds – 120w ~ 150w por 455 gramas

- Multi motor – 100w por 455 gramas (empuxo com multi helices tem efeito, mais de 100w por 455 gramas de desempenho)

- Jatos EDF – 150w ~ 200w por 455 gramas

- 3D, F3A e de alta performance Modelos – 150w ~ 200w por 455 gramas

(Fonte: HobbySolModelismo)

Para vôos 3D o motor teria que ter 200W para cada 455 gramas de peso do aeromodelo.

Uma outra regra citada pelo Nelson, diz que para vôos 3D o conjunto Motor+Hélice teria que ter um empuxo estático de 200% do peso do aeromodelo. Ou seja, o motor tem que puxar o dobro do peso do aeromodelo.

Abraços.

Não é que seja uma regra básica , mas aeromodelos elétricos grandes para 3 d Se tornam mais caros do que modelos a combustão , por este motivo a maioria dos 3 D são a combustão
Já vi modelos com 20 % de Escala elétricos para 3 D
mas foi o do Dono do Asas elétricas
Pois para ele vale a pena divulgar

O maior problema é o tamanho do motor , tamanho de Baterias e o consumo , o que acaba intervindo diretamente no tempo de vôo que fica muito curto .

fcoalex escreveu:

Kalica,

Para vôos 3D o motor teria que ter 200W para cada 455 gramas de peso do aeromodelo.

Uma outra regra citada pelo Nelson, diz que para vôos 3D o conjunto Motor+Hélice teria que ter um empuxo estático de 200% do peso do aeromodelo. Ou seja, o motor tem que puxar o dobro do peso do aeromodelo.

Abraços.

Valeu pela dica Francisco!!!

Sancler escreveu:

Não é que seja uma regra básica , mas aeromodelos elétricos grandes para 3 d Se tornam mais caros do que modelos a combustão , por este motivo a maioria dos 3 D são a combustão
Já vi modelos com 20 % de Escala elétricos para 3 D
mas foi o do Dono do Asas elétricas
Pois para ele vale a pena divulgar

O maior problema é o tamanho do motor , tamanho de Baterias e o consumo , o que acaba intervindo diretamente no tempo de vôo que fica muito curto .

Ok Sancler, entendi...
Você viu o vídeo que o Mori add ali em cima?... Eu achei o vôo do aero muito bom e até que a duração do vôo é relativamente boa... Da uma olhada!!!

Kalica, o vôo do aviao é bom, mas não é tão facil voar 3D com ele, teria que ter uma noção boa ja em 3D, e pra começar a treinar não é uma das melhores opções,
pois se cair é mais dificil consertar, pois é feito em balsa.
A melhor opção pra treinar na minha opinião seria um shockflyer, pois é o tipo de aero mais facil de voar 3D, se quebrar uma cola resolve e é mais barato, depois que estiver voando legal o shock seria interessante um aero desses.

Kalica escreveu:

Sancler escreveu:

Não é que seja uma regra básica , mas aeromodelos elétricos grandes para 3 d Se tornam mais caros do que modelos a combustão , por este motivo a maioria dos 3 D são a combustão
Já vi modelos com 20 % de Escala elétricos para 3 D
mas foi o do Dono do Asas elétricas
Pois para ele vale a pena divulgar

O maior problema é o tamanho do motor , tamanho de Baterias e o consumo , o que acaba intervindo diretamente no tempo de vôo que fica muito curto .

Ok Sancler, entendi...
Você viu o vídeo que o Mori add ali em cima?... Eu achei o vôo do aero muito bom e até que a duração do vôo é relativamente boa... Da uma olhada!!!

Vi sim Kalica , mas se prestar atenção se não me engano este modelo é de EPP
ou seja Isopor
e o Vídeo é de 6 minutos
o Que para um 3D é relativamente pouco .

E o Depoimento Do nosso amigo CAP232
é o depoimento de um dos melhores pilotos que temos no Brasil na atualidade
e com certeza o melhor piloto de 3D de Santa catarina Hoje
Piloto Marcelo Paulo da Equipe ACROCAAB

Conselho de amigo. Se quer começar nos 3D, comece com um shock flyer.
Modelo e eletrônica de melhor custo/benefício, mais leve e mais resistente a quedas.

cap232 escreveu:

Kalica, o vôo do aviao é bom, mas não é tão facil voar 3D com ele, teria que ter uma noção boa ja em 3D, e pra começar a treinar não é uma das melhores opções,
pois se cair é mais dificil consertar, pois é feito em balsa.
A melhor opção pra treinar na minha opinião seria um shockflyer, pois é o tipo de aero mais facil de voar 3D, se quebrar uma cola resolve e é mais barato, depois que estiver voando legal o shock seria interessante um aero desses.

Tem várias fotos aqui no site do próprio Marcelo voando com Shockflyer.
Acho que até pra quem é Fera no 3D, às vezes não vale arriscar o aero maior (no treinamento de um nova manobra, por exemplo).

Diz aí Marcelo...

Abraços

Pois é Francisco, manobras novas é complicado arriscar fazer muito baixo de primeira, sempre treino um pouco mais alto pra ver como o avião se comporta.
Por isso o shock creio que seja a melhor opção pra começar, se cair o prejuiso não é tão grande, e acredito que de mais coragem pra fazer as manobras.

Abraço

Obrigado pelo apoio e opinião de todos vocês... Agora o passo seguinte é saber onde consigo um shockflyer com um bom preço hehehe... Se alguém souber estou interessado!!!

Kalica da uma olhada aqui nessa loja
com certeza tu vai gostar de algum
ashushushuashuhsa
bom que ai no Brazil mesmo.
ashushushuahhs
abraços
http://www.dangerofshock.com.br/index.php?cPath=21&osCsid=b4fae06c717b8b71fbf9ed9646bf8823

Mori escreveu:

Kalica da uma olhada aqui nessa loja
com certeza tu vai gostar de algum
ashushushuashuhsa
bom que ai no Brazil mesmo.
ashushushuahhs
abraços
http://www.dangerofshock.com.br/index.php?cPath=21&osCsid=b4fae06c717b8b71fbf9ed9646bf8823

Valeu pela dica Mori!!!

O que me dizem desse modelo do site abaixo?...
Esse parece mais viável pois não é de balsa, parece bem acabado e leve...
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=13451

Kalica escreveu:

O que me dizem desse modelo do site abaixo?...
Esse parece mais viável pois não é de balsa, parece bem acabado e leve...
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=13451

Kalica,

Esse Yak, como você pôde ver, é de EPO... que nada mais é do que isopor prensado e moldado.
Não conheço bem aeros com esse material, mas acho que numa queda... vira tudo farelo.

O motivo do pessoal indicar Shock-Flyers é porque em quedas fortes, vai quebrar também... mas por ser somente Depron é fácil de consertar.
(Em Floripa, no Centro tu compras uma placa de Depron 5mm de 100x60cm por R$ 13,00)

Mas é melhor ouvir a opinião do nosso amigo Mori... ele já avôa com aeros feitos em EPO.

Abraços.

Grande Francisco, obrigado pela dica...
Hoje eu falei com um parceiro que tem aeros eletricos e glow e autos também e ele me disse que Shock-Flyers são muito pesados de traseira, por isso se consegue fazer tork roll tão fácil com eles e se você quiser fazer vôos normais com ele fica difícil por causa desse peso na traseira, eu achei estranho porque já vi aquele gurizão do acrocaab voando com o seu Shock-Flyer e não pareceu ser como esse meu amigo falou, mas por isso estou aqui pedindo a opinião da galera, porque eu confio na rapaziada aqui, inclusive esse mesmo gurizão do acrocaab me indicou Shock-Flyers para começar...
Continuo na pesquisa e ouvindo quem sabe, por enquanto obrigado a todos que estão me ajudando com essa dúvida... Abraço a todos

Quanto aos aeros de epo são muito resistentes digo de cinco vezes mais que o isopor ja tive um AT-6 de epo e meu atual shock tb ja lenhei umas 4 vezes e esta inteiro, o epo quebra mas uma CA resolve e nem se ve onde quebrou.
Kalica da uma olhada la nos shock meu hyperion sniper.
Quanto a shock ter a traseira pesada depende do seu seting por isso deixamos um velcro grande no lugar da bateria para adiantar ou atrasar o CG. Meu sniper mesmo quando quero voar normal coloco a bateria no lugar certo ou seja com o CG certo agora quando quero ficar treinando tork atrazo o CG. Por isso um velcro comprido . Mas vai de shock no começo bem melhor.

Mori escreveu:

Quanto aos aeros de epo sao muito resistentes digo de cinco vezes mais que o isopor ja tive um AT-6 de epo e meu atual shock tb ja lenhei umas 4 vezes e esta inteiro, o epo quebra mas uma CA resolve e nem se ve onde quebrou.
Kalica da uma olhada la nos shock meu hyperion sniper.
Quanto a shock ter a trazeira pesada depende do seu seting por isso deixamos um velcro grande no lugar da bateria para adintar ou atrazar o CG. Meu sniper mesmo quando quero voar normal coloco a bateria no lugar certo ou seja com o CG certo agora quando quero ficar treinando tork atrazo o CG. Por isso um velcro comprido . Mas vai de shock no comeco bem melhor.

Pow Mori, valeu mesmo a dica agora vou atrás de shock então pra entrar no mundo 3D hehehe

É aquela tb tu monta um shock é claro que não vai já de cara fazer grandes manobras rs, mas o shock voa tb muito bem normal digo assim tipo um escala, de começo tu voa normal até se acostumar com os comando que são bem mais bruscos, depois as manobras vão surgindo.
Eu mesmo não vôo nada rs mas me divirto muito com ele. faz movimentos que um escala não faz, ai depois é só ir evoluindo.
se for pegar um pegue com no mínimo 1000 de envergadura, pois muito pequeno além de ser bem mais arisco complica com vento.

E da pra fazer um com 1 metro de envergadura numa voa?... As asas não vão ficar muito molengas?...

nada todos ja vem reforçados com duas varetas ou chapas de carbono.
ficam muito firmes

Mori escreveu:

nada todos ja vem reforçados com duas varetas ou chapas de carbono.
ficam muito firmes

Beleza Mori, eu vou colocar um anúncio no compra e venda para ver se aparece alguém vendendo um shockflayer completinho pra mim começar a brincar logo hehehe