Big,

Pela minha experiência com combustível caseiro, posso te dizer uma coisa. Ví que vc usou 220ml por litro de álcool, certo?

Eu recomendo que use a proporção de 3X1, pelo seguinte motivo:

- Combustível caseiro não tem nitrometano, grande responsável pela refrigeração do motor, ou seja, comb. sem nitro, o motor tende a esquentar mais, aí com mais óleo, ele não excede a temperatura. Desta forma, vc ganha em vida útil do motor.

Muita gente acha que nitrometano é para melhorar a ignição, puro engano, ele é utilizado para refrigeração, tanto que helis e automodelos utilizam combustíveis com % mais alto de nitro justamente pela refrigeração deficiente no motor. No caso dos aviões, o vento está sempre na "cara" do motor, por isso um % menor de nitro.

Claro que vai funcionar com uma proporção de 4, 5 ou até 6X1, mas você estará diminuindo a vida útil do motor.

Qualquer dúvida, estamos aí.

Ale, tá certo sim, mas acho q vc esta falando do oleo de mamona né, o oleo de ricino, certo?
Essa formula sua é legal, ocorre que encontrei o oleo de kart em q o pessoal aqui usa 10 x 1 e já vi gente usando 20 x 1......................essa a minha dúvida.
Pensei em começar usando 8% e ir subindo de acordo com o aquecimento do motor, lembrando que eu nunca uso motor full, apenas voo de cruzeiro com meio motor.
E ele fica bem frio.
É isso, gratuuuuuuuu.

Big,

Realmente nunca usei óleo de kart, até pq faz tempo que não uso motores glow, atualmente só elétricos para heli e gasolina para aviões, mas claro que usando esta fórmula vai funcionar, mexendo realmente em taxa de compressão, e carburação. Minha dúvida ainda é a vida útil do motor. Pq pelo que andei lí no tópico, o Paulo está usando álccol de posto.

Valeu meu amigo, mas nao é minha intençao, pelo menos por hora, usar alcool de posto, vou ficar no metílico com esse oleo que mencionei, apenas a dúvida é saber a porcentagem certa pq é diferente do oleo de mamona.
Para o futuro sim vou ver a possibilidade de usar alcool de posto.
Valeu e muito obrigado.

ale_nevesbr escreveu:

Muita gente acha que nitrometano é para melhorar a ignição, puro engano, ele é utilizado para refrigeração, tanto que helis e automodelos utilizam combustíveis com % mais alto de nitro justamente pela refrigeração deficiente no motor. No caso dos aviões, o vento está sempre na "cara" do motor, por isso um % menor de nitro.

ale pelo pouco que eu conheço dos glows posso dizer o seguinte: que não é puro engano que o nitro melhore a "iguinição" e que ainda melhore o desempenho do motor ( com isso exigindo menor demanda do motor = motor mais frio ), creio que seja uma soma de fatores onde alcançe um bom equilibrio.

sendo assim o uso do nitro não é apenas para resfriar o motor e sim para chegar em um nivel de desenpenho maior.

Spaycker,

Acho que me expressei mal. Na verdade o que eu quero dizer é que muita gente acha que o nitro é só para melhorar o desempenho do motor, quando a principal função dele é refrigeração. Claro que a soma de ponto de ignição e resfriamento somadas melhoram o desempenho, mas a função principal é manter a temperatura do motor a níveis aceitáveis.
Daí o fato de helis e autos usarem combustível com maior % de nitro, justamente para compensar a falta de ventilação no motor.

awe ^^

mas que da muito mais emoção um motor rodando com 25% de nitro do que um motor no caseirol kkkk

Nitrometano é altamente inflamável, e na minha ignorancia e apenas por ouvir colegas aeromodelistas, "dizem"que melhora em muito o desempenho nos motores glows e que ajudam a limpar as borras que o oleo deixa.
Mas é impossivel de se usar num caseirol já que o preço varia de 170 a 200 reais eheh, melho comprar combustíveis prontos que, na verdade, marcam porcentagens de nitro mas na realidade nao sabemos se é ou nao.........alguém ja checou pra saber?
Pois é. acredito que um bom caseirol, funcione a altura dos industrializados, dai a minha busca em acertar uma receita boa para tal.

Onde eu consigo este álcool metílico PA?
Estou com um motor CB46 e dizem que este motor aceita muito bem o caseirol.

Metanol = álcool metílico, dois nomes para a mesma substância, álcool com 1 átomo de carbono também conhecido como metil-carbinol.

Não existe óleo de rícino PA, PA significa para análise (química), não se usa óleo de ricino em análise quimica, tendo em vista que é uma mistura de ésteres que pode variar de porcentagem, dependendo da origem da semente da mamona e outros fatores. Seria quase a mesma coisa que se falar em óleo de oliva ou óleo de girassol PA.
O que existe é um oleo de ricino de mais elevada pureza 99,9% mas isso não significa ser para análise, pois tal termo se refere apenas para substâncias de altissima pureza utilizadas em analise quimica.
E o Oleo de ricino vendido em farmacias muitas vezes tem açucar porque é um laxante.