(grito) O Rabo ta balançando muito..
kkkkkkkkkkkkkkkkkkk

Pow ainda tem que regular muito, hoji fui testa ele de verdade, a cauda tá chacalhando muito.
Tenho que regular o gyro e o servo fica tremendo, como se estivesse forçando..

ai que ta o ganho do gyro esta muito alto
que radio esta usando?
geralmente com uns 40 ja fica bom mas varai muito de radio pra radio.
a correia não esta muito esticada?

o radio é o turnigy, acho que a correia esta boa. tenho que ler um topico que vi no evoo.
é q hoji a preguiça ta grande.. kkkkkk

estou usando o giro 401 da hk, e não consigo de jeito nenhum travar a cauda, começo a acelerar e quando está quase decolando, ele gira igual a um peão. Meu rádio é um 9X, alguém que use este mesmo rádio e giro pode me passar a configuração do gyrosens?
Não é preguiça minha, já li muito e realmente não estou conseguindo ajustar.

Everton, eu não uso o 9X por enquanto, mas também apanhei bastante para configurar este giro.

No 6 canais da HK, no potenciômetro do rádio tem um ponto em que o led do giro acende, isso no meio do curso. A partir deste ponto o comportamento do heli já muda bastante, ai basta ir girando suavemente até a posição em que a cauda para de abanar.

Como falei, no 9x não tenho idéia, não seria algo parecido?

everton martins escreveu:

estou usando o giro 401 da hk, e não consigo de jeito nenhum travar a cauda, começo a acelerar e quando está quase decolando, ele gira igual a um peão. Meu rádio é um 9X, alguém que use este mesmo rádio e giro pode me passar a configuração do gyrosens?
Não é preguiça minha, já li muito e realmente não estou conseguindo ajustar.

A direção de atuação do gyro está invertida, mude a chave do próprio gyro de normal para reverso ou vice-versa, dependendo de como estiver agora.

você fala da chave que tem no giro mesmo e não no tx certo?

Falar com quem sabe é outra coisa mesmo, fiz o que você disse Valter, ficou tudo ok. Agora é só ajustar o wag que está bem alto e mandar o bixinho pra cima.

Muito obrigado Valter, sua dica foi de muita ajuda p/ mim, já que não conheço ninguém aqui da minha cidade que voe de heli!

everton martins escreveu:

Falar com quem sabe é outra coisa mesmo, fiz o que você disse Valter, ficou tudo ok. Agora é só ajustar o wag que está bem alto e mandar o bixinho pra cima.

Muito obrigado Valter, sua dica foi de muita ajuda p/ mim, já que não conheço ninguém aqui da minha cidade que voe de heli!

Vai diminuindo o ganho de 2 em dois e testando, quando estiver bem pouco wag passe a diminuir de um em um. Quando parar de vez, diminua mais 2 que fica perfeito.

o wag já tá legal, agora só preciso corrigir uma tendencia p/ esquerda antes de subir mais com ele.

Configure a quebra de torque que melhora https://www.youtube.com/watch?v=kX8F5rYS56w&feature=player_embedded

valter_ribeiro escreveu:

Configure a quebra de torque que melhora https://www.youtube.com/watch?v=kX8F5rYS56w&feature=player_embedded

Legal o link que você passou, mas a tendencia que falei não é da cauda, e sim do heli todo. Acho que pode ser o efeito solo, mas aqui tá chovendo, e não tenho espaço p/a subir mais com ele e ver se para. Se fizer tempo bom amanhã, vou tentar subir mais.

everton martins escreveu:

valter_ribeiro escreveu:

Configure a quebra de torque que melhora https://www.youtube.com/watch?v=kX8F5rYS56w&feature=player_embedded

Legal o link que você passou, mas a tendencia que falei não é da cauda, e sim do heli todo. Acho que pode ser o efeito solo, mas aqui tá chovendo, e não tenho espaço p/a subir mais com ele e ver se para. Se fizer tempo bom amanhã, vou tentar subir mais.

Um pouco de tendência próximo ao chão todo heli tem, se tudo estiver alinhado perfeitamente é só efeito solo mesmo.

Esta noite fui treinar mais um pouco, e o X de treino enroscou num matinho e as main blades foram pro chão. Consegui desacelerar a tempo de evitar o pior, a princípio o estrago foi pequeno, as pás lascaram um pouco nas pontas, e acho que soltou algo na main gear, aparentemente ela está mais baixa e raspando no frame. Amanhã vou desmontar pra avaliar melhor. Fazer o quê, o negocio é ir me acostumando com essas lenhas e fazer um estoque de reposição em casa!

É assim mesmo Everton, quem voa helis tem que tem sempre um 'estoque' de peças em casa.