Reparei que a galera indica o 450, por diversos fatores, tais como: local de voo, lenha, peças de reposição e outros.

Depois de muita pesquisa reparei que custo de uma lenha no 450, que algumas peças o preço chega próximo ao preço do 550e.

Será que e uma boa iniciar com 550e?

Quanto maior melhor, sem dúvida! A maior diferença de custo (inicial) é as baterias...

aislanmo escreveu:

Quanto maior melhor, sem dúvida! A maior diferença de custo (inicial) é as baterias...

Blz, qual opção Flaybar ou Flybarless?

Se poder, acho que flybarless! Pelo menos quem tem e eu ja conversei, diz que é muito melhor! Agora por experiencia própria nao sei!


Aqui do forum, quem eu sei que usa é o Evandro, (radiocontrolado), e ele me falou uma vez num topico meu que ele gosta MUITO.

Abraço

Se grana não for o problema é o 550 sem dúvidas, até o meio do ano eu compro o meu. Apesar de falarem bem do flybarless, eu vou com o de flybar mesmo, mas é só gosto pessoal.

Será que 3g já vai vim atualizado

Tavares,

Eu não sei de onde tirou que os preços do 450 se assemelham ao 550, na verdade, a diferença de preço entre os dois é um poço beeeemmm fundo... quanto mais se for flybarless..


Agora se você não souber pilotar e não tiver afim de gastar muito... EU acho que você estarei comentendo uma bobeira... pois todo iniciante lenha... e lenhar um 450 é algo que uns U$ 20,00 no máximo cure!

Se lenhar um 550, só as pás são mais de U$ 100,00!!!

sem contar baterias e etc...

Eu recomendaria o 550 apenas para os mais abastados... e o flybarless só para quem já soubesse voar... pois regular aquilo ali não é muito simples! (veja o Valter por exemplo, ele já voa muito bem e ainda não se mete com os flybarless!)


em resumo, é tudo uma questão financeira!

Então melhor opção seria flybar correto?

Pois é cara... Se tem muito dinheiro sobrando compre o 550esp.
Pois iniciante é Phoda! Uma hora tu vai lenhar, e o gasto é muito superior ao 450, eu diria umas 5x a 10x mais.

Se quer começar sem gastar muito, vá de clone 450, no começo da pro gasto e vai te economizar muito dinheiro.

Ou se quiser algo bom, e não muito caro, é o T-rex 450 mesmo.

a melhor opção é a que se adequada a seu estilo de voo e grana!

floydbh escreveu:

a melhor opção é a que se adequada a seu estilo de voo e grana!

Traduzindo

Grana Sobrando + Voo esporte = T-rex 550
Grana Sobrando + Voo 3D = T-Rex 550
Grana Faltando + Voo esporte = Clone 450
Grana Faltando + Voo 3D = T-rex 450

^^

O MEU ACHISMO É:

Grana Sobrando + Voo esporte = T-rex 600 ou 500
Grana Sobrando + Voo 3D = T-Rex 550 flybar
Grana Sobrando + Voo 3D Hard = T-Rex 550 flybarless
Grana Faltando + Voo esporte = Clone 450
Grana + Voo 3D = T-rex 450

agoooooora.... se tiver limpando a bunda com nota de R$ 50,00 ...

então vá de Vision .90 Flybarless
ou Trex-700N Flybarless ou gasser

huauahuauhuahah

O T-Rex 550 é melhor na versão flybar. O próprio Adriano Neto já disse que não tem necessidade de flybarless no 550, pois o mesmo já é forte pra cac#@$%...

ale_nevesbr escreveu:

O T-Rex 550 é melhor na versão flybar. O próprio Adriano Neto já disse que não tem necessidade de flybarless no 550, pois o mesmo já é forte pra cac#@$%...

Baseado nisso é que vou comprar o meu com flybar, quero um heli que stock já venha pronto para "sentar o cacete" no 3D sem precisar mexer em nada, segundo o que pesquisei o 550 é esse heli.

obrigado pelas dicas.

já resolvi qual modelo.

alguém sabe como funciona esquema de compra na helipross?
qual valor declarado?

Tavares escreveu:

obrigado pelas dicas.

já resolvi qual modelo.

alguém sabe como funciona esquema de compra na helipross?
qual valor declarado?

funciona assim: http://www.eletricosdosul.com/t851-compras-internacionais-como-funciona

Ai vai... talvez uma pergunta meio besta, mas....

Andei olhando os preços por ai de um t-rex 550e e no anuncio dele diz que precisa de um radio de 7 canais ou mais... Então com meu Dx6i não consigo ligar um 550? =x

O melhor preço que achei o 550e foi na helikraft... só que achei uma viaje o frete deles, o ems mais barato que o air parcel... =x


Ship by (EMS - Fast (express)) US$54.20
Ship by (Air Parcel - Slow (Un-insured, lower tax)) US$77.30

1- o 550 é como o 450... qualquer rádio de 6 canais funciona!

a ideia de por 7 canais é porque ele deve usar duas baterias, uma pro ESC e outra pro RX, mas nada que um cabo Y não resolva!


2- Já olhou na helipross? eles costumam dar o frete EMS (0800)

3- A helikraft faz o EMS mais barato por ser promoção deles, na pagina do site eles dizem o quanto % eles dão no frete EMS (foi assim que comprei minha maleta...100% EMS free)

na helikraft está a 657,69 só por esta semana... pelo menso é o que a promoção diz..


657,69+54,20=711,89


na helipross ele custa 711,19 COM FRETE FREE!

heheehehehe

Hmm, blz então, posso usar cabo y

floydbh escreveu:

a ideia de por 7 canais é porque ele deve usar duas baterias, uma pro ESC e outra pro RX, mas nada que um cabo Y não resolva!

Floyd, nao entendi essa da bateria pro rx e pro esc..

Na real, o receptor que precisa ser 7 canais, o radio nao, certo??

aislanmo escreveu:

floydbh escreveu:

a ideia de por 7 canais é porque ele deve usar duas baterias, uma pro ESC e outra pro RX, mas nada que um cabo Y não resolva!

Floyd, nao entendi essa da bateria pro rx e pro esc..

Na real, o receptor que precisa ser 7 canais, o radio nao, certo??

O que acontece nestes helis maiores são que eles usam baterias no mínimo 6S = 22,2V que deixa-se exclusivo para alimentar o motor! então precisa-se de outra para o RX e servos...

vamos as contas:

ch1: aileron
ch2: pitch
ch3: ESC
ch4: gyro
ch5: gyro gain
ch6: profundor

cade o canal para ligar a bateria do RX???

entendeu?!


ai para um rádio 7ch ficaria:
ch1: aileron
ch2: pitch
ch3: ESC
ch4: gyro
ch5: gyro gain
ch6: profundor
ch7: UBEC


ou então com cabo Y no 6 canais:

ch1: aileron
ch2: pitch
ch3: ESC + UBEC em Y
ch4: gyro
ch5: gyro gain
ch6: profundor

Ai pode colocar uma bateria de 750 mAh só pra alimentar o RX né?

exatamente!